模具冷卻的重點(diǎn)可以概括為下列5個(gè)類別：

1、模制塑料的熱性能和模具的建造材料。

2、從熔體準(zhǔn)備到冷卻循環(huán)時(shí)間的能量平衡。

3、冷卻劑流速對(duì)傳熱效率的影響。

4、模具溫度調(diào)節(jié)器的選擇。

5、模具冷卻的設(shè)計(jì)慣例。

當(dāng)簡(jiǎn)單通道的冷卻變得困難時(shí)，還有其他方法選擇。像型芯這樣難以冷卻的部位可以用隔板、起泡器和熱管來冷卻。但是需要注意的是，每種選擇有很多不同的設(shè)計(jì)，很多設(shè)計(jì)只是代表工具車間在價(jià)格較低的競(jìng)標(biāo)報(bào)價(jià)中提供的的成本標(biāo)準(zhǔn)條款。是規(guī)定設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)而不是依賴于工具車間在冷卻上的經(jīng)驗(yàn)。很多工具車間對(duì)優(yōu)化模具冷卻知之甚少，而多數(shù)模具制造商想當(dāng)然地以為工具車間提供的模具能夠完美地冷卻。對(duì)幾家知名工具公司最近的調(diào)查證實(shí)，模具冷卻是他們考慮的問題而且他們通常使用的僅僅是標(biāo)準(zhǔn)慣例。

安裝管道時(shí)，使用較多的是用并流而不是串流。串流從一端進(jìn)入，在出來之前通過整個(gè)工具。這種設(shè)計(jì)導(dǎo)致的壓降并且工具兩端的△T很大——部件兩端的溫度不均勻，存在潛在的變形可能。并流能使△T最小，從而保證了工具兩端溫度均勻。采用并流工具兩端的壓降也很低。

壓降越大，模具溫度調(diào)節(jié)器中要求的泵的功率也越大，這樣才能使流速保持一致。相反，如果現(xiàn)存系統(tǒng)中的限制物可以被消除，那么泵能提供的GPM就更多（這是自由熱傳輸）。這就好比一輛獲得了更大里程的氣動(dòng)汽車。

理解從模具溫度調(diào)節(jié)器上可獲得的GPM的一個(gè)誤解是供貨商只提供泵曲線。工具車間永遠(yuǎn)不會(huì)提供工具的系統(tǒng)曲線。比如，一臺(tái)額定容量為25psi的40GPM泵并不表示它能產(chǎn)生40GPM。該工具的壓降不知道，所有的軟管接點(diǎn)也不知道。這個(gè)很容易判斷，實(shí)際上，所有的工具車間都應(yīng)該在向模具制造商發(fā)貨時(shí)提供這個(gè)數(shù)據(jù)。泵是發(fā)動(dòng)機(jī)而工具是車體。這兩者之間必須相互匹配以便判斷所得到的性能。大的重型車上配一個(gè)小的發(fā)動(dòng)機(jī)將無法工作。同樣地，過小的溫度調(diào)節(jié)器泵在多限制物的大工具中不會(huì)產(chǎn)生湍流。工具特性曲線必須與泵的曲線相匹配。