在早期的社會中，由于汽車的數(shù)量不多，所以寬闊的馬路上并無大量的車輛行駛。很多時候，行人和車輛在一條路上通行。不過隨著汽車越來越多，交通事故也是頻發(fā)。很多時候就是車輛之間的運行沒有秩序，包括行人和車輛之間也經(jīng)常搶道路，所以很有必要設(shè)置道路護欄。研究顯示 ，公共護欄是2000年左右才出現(xiàn)的。上世紀八九十年代，出現(xiàn)了用于阻隔通行的水泥墩子，這大概就是護欄的雛形。后來，由于成本和外觀的考量，逐漸產(chǎn)生了鐵藝護欄、塑鋼護欄、鋅鋼護欄等。

在設(shè)置道路護欄避免車輛與其他危險物碰撞時，也應(yīng)把道路護欄當成危險物看待。也就是說，如果某一車輛以一定的碰撞條件撞擊某一危險物的事故嚴重度比相同條件下車輛撞擊道路護欄的事故嚴重度小，那么就不能用道路護欄保護該危險物。例如，在某一平緩、低填方的路段，車輛越出路堤的事故嚴重度比車輛碰撞道路護欄的事故嚴重度小，即使在此路段發(fā)生過許許多多的車輛越出事故，也不能采用道路護欄保護該路段，而應(yīng)采取其他措施，如道路幾何線形的改善、設(shè)置視線誘導設(shè)施、設(shè)置限速標志及提高路面抗滑能力等。

道路護欄在城市中的應(yīng)用是很多的，也很常見。是建設(shè)的必備公共設(shè)施，對維護交通秩序有很大的保障，道路市政護欄主要是為了規(guī)范道路交通秩序從而提高主干道的車輛通行速度，防止車輛隨意違法掉頭，保障行人和非機動車橫過馬路的交通。那么道路護欄有什么要求標準呢？

個人認為道路中間還是應(yīng)該設(shè)置道路護欄，畢竟，這是一個的保障，沒有道路護欄做分隔的話，車輛行駛會很危險的。沒有了護欄便會少了紀律性。沒有護欄，很多交叉路口人車混行，尤其早晚上下班不少路口擁堵。另外，行人及非機動車過馬路時，隨意橫穿、與車爭道的現(xiàn)象比比皆是，還有營運的出租車更是左右不分，遇攔即停，違法調(diào)頭，違法停車上下客，存在著較大的交通隱患，出現(xiàn)秩序混亂甚至交通事故的幾率更大，同時也使得交警部門在警力緊張的情況下，不得不在特殊繁忙時段增派警力現(xiàn)場維持秩序。而設(shè)置了道路護欄，道路在斷面上實現(xiàn)縱向分隔，使機動車、非機動車和行人分道行駛，杜絕了車輛隨意調(diào)頭和行人橫穿馬路的現(xiàn)象，改善了交通秩序。