同時(shí)MBI6650也提供過(guò)溫度保護(hù)，當(dāng)IC芯片到達(dá)140°C時(shí)，IC即會(huì)自動(dòng)關(guān)閉輸出電流以避免過(guò)熱對(duì)IC產(chǎn)生損傷，而當(dāng)溫度降至95°C時(shí)，IC才又會(huì)再次工作。流經(jīng)太陽(yáng)能爆閃燈的電流決定了太陽(yáng)能爆閃燈的亮度，電流越大，太陽(yáng)能爆閃燈的亮度也會(huì)越亮。

由于電源內(nèi)置，電源的熱量也就參加到管內(nèi)，假定電源的效率為88％，所以就有2.4W的熱量也要散去，相當(dāng)于又要增加30％的熱量，也就是說(shuō)一共有10.4W的功率無(wú)法分發(fā)進(jìn)來(lái)。使得太陽(yáng)能爆閃燈的散熱又增加的一份艱難，或者說(shuō)，使得太陽(yáng)能爆閃燈的運(yùn)用壽命也愈加縮短。而且，電源的長(zhǎng)度大約為燈管長(zhǎng)度的五分之一，電源所發(fā)的熱也集中在這一段里面，使得靠近電源的這些太陽(yáng)能爆閃燈遭到更熱的烘烤，因此壽命也比其他中央的太陽(yáng)能爆閃燈更短，燈管在損壞時(shí)，靠近電源的一段先黑掉。

交通紅綠燈是用計(jì)算機(jī)語(yǔ)言的邏輯來(lái)進(jìn)行編寫的，依據(jù)不一樣的交通路口所設(shè)定的時(shí)刻，是由單片機(jī)芯片操控起燈亮的時(shí)刻跟滅的時(shí)刻，詳細(xì)即是當(dāng)紅燈應(yīng)當(dāng)亮的時(shí)分，單片機(jī)操控信號(hào)燈綠燈亮，而且依據(jù)現(xiàn)已編好的程序取得必定的時(shí)刻延時(shí)，再由其操控綠燈亮，而且取得一個(gè)延時(shí)當(dāng)信號(hào)燈為紅燈時(shí)，監(jiān)控設(shè)備將會(huì)自動(dòng)拍照越線的車輛而且保存下來(lái)。

車道信號(hào)燈標(biāo)明

綠色箭頭燈亮?xí)r：是容許本車道車輛按照指示的方向通行的。

赤色叉形燈或許箭頭燈亮?xí)r：是阻止本車道的車輛通行。

方向指示信號(hào)燈的箭頭方向一般都分為向左、向上、向右：別離標(biāo)明了左轉(zhuǎn)、直行、右轉(zhuǎn)。

亮光警告信號(hào)燈就是持續(xù)閃耀的黃燈：提示車輛、行人通行時(shí)需求進(jìn)行留意眺望，承認(rèn)后通過(guò)。

路程與鐵路平面交叉道口

如果有兩個(gè)紅燈進(jìn)行著替換閃耀或許一個(gè)紅燈亮?xí)r：標(biāo)明阻止車輛、行人通行;

在紅燈熄滅的時(shí)：標(biāo)明容許車輛、行人通行。