本起重機(jī)的電動(dòng)葫蘆可選配CD1型電動(dòng)葫蘆和MD1型電動(dòng)葫蘆，特殊工作環(huán)境下可選配防爆電動(dòng)葫蘆或者冶金電動(dòng)葫蘆。BMH型電動(dòng)葫蘆半門(mén)式起重機(jī)是用電動(dòng)葫蘆作起升機(jī)構(gòu)的單梁半門(mén)式起重機(jī)，大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用減速機(jī)+“軟啟動(dòng)電機(jī)“驅(qū)動(dòng)形式，這種形式具有結(jié)構(gòu)緊湊、安裝維修方便的特點(diǎn)。

冶金電動(dòng)葫蘆的運(yùn)用壽命要求:可抵達(dá)M6工作水平,然后確定此鏈條電動(dòng)葫蘆的歸納運(yùn)用壽命長(zhǎng).節(jié)省空間,便于改造結(jié)構(gòu):最小吊鉤間隔小,整體體積小,可安裝在狹小的空間內(nèi).起升高度改變簡(jiǎn)略,假設(shè)設(shè)置為新的運(yùn)用方位,便利結(jié)構(gòu)改變(起升高度/軌道寬度等),在這種特別的冶金鏈條電動(dòng)葫蘆上最適合金屬升降搬運(yùn)作業(yè).是一種質(zhì)量高、重量輕、操作靈活、可靠的性能,適用于各種特別鏈條電動(dòng)葫蘆等.

鋼結(jié)構(gòu)上橫梁與下橫梁是由鋼板拼接氣焊組成U型梁，后期經(jīng)水平儀測(cè)量最小間距，這些關(guān)鍵工藝直接影響到后期車(chē)輪的垂直偏斜、水平偏斜及大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)等的安裝規(guī)范，下橫梁的制造與焊裝在起重機(jī)的制造過(guò)程中是尤為關(guān)鍵的一個(gè)工藝步驟。本起重機(jī)主要由金屬結(jié)構(gòu)、大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)、電動(dòng)葫蘆和電氣設(shè)備四大部分組成。適用于在車(chē)站、碼頭、倉(cāng)庫(kù)貨場(chǎng)、建筑工地、水泥制品場(chǎng)、機(jī)械結(jié)構(gòu)的裝配場(chǎng)、水電站等露天作業(yè)的場(chǎng)地中作起重運(yùn)輸裝卸等工作，也適合于在室內(nèi)車(chē)間工作。

吊車(chē)電纜的安頓應(yīng)保證每根電纜的長(zhǎng)度相等，壓力板、壓力到同一層電纜的直徑，盡可能地防止一根或一根纜力過(guò)大。懸索纜車(chē)應(yīng)設(shè)置在牽引索之間，運(yùn)行時(shí)，當(dāng)相鄰兩個(gè)懸索車(chē)間距使懸索之間的夾角挨近120°時(shí)，牽引索應(yīng)完全矯直力。選用電纜卷筒供電時(shí)，應(yīng)防止電纜被磨損的運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，和一個(gè)直徑不超越21.5mm至少應(yīng)為10倍的電纜外徑的電纜。關(guān)于一個(gè)直徑大于21.5mm電纜的電纜卷筒的直徑至少應(yīng)為12.5倍電纜直徑。

起重機(jī)的大車(chē)運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用雙驅(qū)動(dòng)方式，即在位于下橫梁上及上橫梁上（跨度兩邊的兩條軌道），各設(shè)兩個(gè)主動(dòng)車(chē)輪，形成分別驅(qū)動(dòng)的方式，每個(gè)主動(dòng)車(chē)輪帶有二套獨(dú)立的驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)，在工作狀態(tài)下同時(shí)驅(qū)動(dòng)。起重機(jī)支腿與下橫梁之間、兩根主梁之間、支腿與主梁均用強(qiáng)化螺栓聯(lián)接，運(yùn)輸安裝都很方便，也方便拆裝以供異地作業(yè)。起重機(jī)的支腿、上橫梁、下橫梁、主梁一般均需在制造廠制造完畢，然后作出標(biāo)記以利于施工現(xiàn)場(chǎng)順利拼裝，從而能夠保證金屬結(jié)構(gòu)整體安裝的完整性。

總結(jié)出鐵路咬鉤的主要原因:軌跡方位不、車(chē)輪距離過(guò)錯(cuò)和橋梁變形。有三種鋼軌對(duì)車(chē)輪設(shè)備方位的不定位。輪子的水平過(guò)錯(cuò)太大:水平過(guò)錯(cuò)不大于l / 1000輪上的丈量長(zhǎng)度(l)當(dāng)車(chē)輪設(shè)備,和一對(duì)輪子的相反方向相反應(yīng)在同一軸上,否則車(chē)輪將咬鐵路。車(chē)輪的筆直方向:過(guò)錯(cuò)過(guò)大。中心線和車(chē)輪的端面作為一個(gè)視點(diǎn)，輪子是歪斜的。車(chē)輪的筆直過(guò)錯(cuò)不該該是l/400，而由車(chē)輪的筆直過(guò)錯(cuò)引起的撓曲導(dǎo)軌是指主動(dòng)輪，與被動(dòng)輪無(wú)關(guān)。轎車(chē)車(chē)輪和同一對(duì)角線不對(duì)稱的雙輪線倒運(yùn)，也會(huì)引起懸臂起重機(jī)車(chē)輪的啃軌。

梯子及防護(hù)圈用角鋼、圓鋼、扁鋼焊成，通過(guò)螺栓與焊在支腿上的角鋼聯(lián)接，避免了現(xiàn)場(chǎng)焊接，拆裝方便。金屬結(jié)構(gòu)由上橫梁、下橫梁、主梁、支腿、聯(lián)系梁、梯子平臺(tái)等部件組成。金屬結(jié)構(gòu)采用箱型結(jié)構(gòu)焊接而成，后期打磨拋光，受力簡(jiǎn)潔明確、拼接方便、外形美觀大方；