法國餅干代理報關公司新聞分享：24日，工作人員正在對無人駕駛清潔車進行調試。近日，全球無人駕駛清潔車隊在上海松江亮相。并率先在啟迪漕河涇(中山)科技園區(qū)內進行試運行。據(jù)悉，這個無人駕駛車是由上海仙途智能科技有限公司研發(fā)。該無人駕駛清潔車在啟迪漕河涇(中山)科技園區(qū)試運營期間，為確保，無人駕駛清潔車定于每天凌晨兩點開始作業(yè)，并且只以低速行駛，截至目前，反饋效果良好。上海仙途智能科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、首席架構師葉青表示，清潔車所有傳感器的總成本僅為30萬元人民幣，這是由于系統(tǒng)在地圖和定位上采用了多激光雷達和低成本的GPS/IMU傳感器融合方案，避免使用價格數(shù)10萬元人民幣的高精度定位設備。感知方面，使用了多個低線束激光雷達和攝像頭融合技術，替代常見的64線激光雷達。此外，整套系統(tǒng)采用了一種傳感器支架方案，方便對多種車型進行改造，可以逐步進行批量生產(chǎn)最終實現(xiàn)商業(yè)化。

每年全球有大量塑料垃圾進入海洋，為此，多國海洋塑料污染研究領域的70名專家學者和環(huán)保人士24日匯聚上海，共同聚焦微塑料對海洋生物的生態(tài)效應等熱點話題。大會主席、華東師范大學海洋塑料研究中心主任李道季表示，解決海洋塑料垃圾污染問題，需要在全球范圍內開展廣泛的國際合作，系統(tǒng)開展從河流到深海到極地等的海洋微塑料的調查、輸運及生命周期研究；要建立海洋微塑料對海洋生物及人類健康的風險評估方法。海洋微塑料普遍被定義為直徑小于5毫米的塑料顆粒。據(jù)了解，除來自大型塑料垃圾外，還來自如諸如牙膏、發(fā)膠等個人護理用品中的人造微珠等。研究發(fā)現(xiàn)海洋微塑料無處不在，從近岸河口區(qū)域到大洋，從赤道海域到南北極，從海洋的表層，到大洋的超深淵帶。實驗研究表明，海洋微塑料顆粒能夠被海洋生物攝食，并造成危害。此外，海洋微塑料還可能會給海洋生物帶來復合化學污染。

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