近年來(lái)國(guó)內(nèi)工程結(jié)算現(xiàn)場(chǎng)簽證比例正在增長(zhǎng)，它是工程結(jié)算超預(yù)算的原因之一，所以建設(shè)單位在施工階段應(yīng)加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)簽證控制，以有效控制工程造價(jià)，節(jié)約建設(shè)投資。

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聯(lián)系人：張老師 聯(lián)系

現(xiàn)場(chǎng)簽證存在的問(wèn)題

1）現(xiàn)場(chǎng)工程量計(jì)價(jià)簽證人員對(duì)造價(jià)管理知識(shí)掌握不夠，控制意識(shí)淡薄。現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理有的對(duì)簽證工作既不負(fù)責(zé)任也不認(rèn)真，未經(jīng)核實(shí)就隨意簽證，往往因簽證內(nèi)容與實(shí)際不符而造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失。例如，某工程筆者到現(xiàn)場(chǎng)查看外運(yùn)回填土為普通黃土，施工單位上報(bào)簽證為紅粘土。

2）設(shè)計(jì)施工圖紙節(jié)點(diǎn)設(shè)計(jì)不夠詳細(xì)，做法說(shuō)明不夠，圖示標(biāo)注不夠清晰準(zhǔn)

確，局部用料計(jì)算不合理，設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)經(jīng)濟(jì)控制深度不夠，難以進(jìn)行多方案論證。設(shè)計(jì)管理不嚴(yán)謹(jǐn)，存在先施工，后出設(shè)計(jì)變更或工程洽商現(xiàn)象，資料中反映設(shè)計(jì)人員僅作簽名，無(wú)相關(guān)意見(jiàn)。

3）同一工程內(nèi)容簽證重復(fù)。此類(lèi)簽證尤其在修改或挖運(yùn)土方的工程中較為多見(jiàn)。某道路改造中，K1 + 260 ～ K2 + 205 有棄方，部分已做內(nèi)運(yùn)土方處理，但施工單位新做外棄土方簽證并核減此部分，出現(xiàn)二次計(jì)量，這是不允許的。

4）施工單位自身原因造成工程返工的，監(jiān)理單位把關(guān)不嚴(yán)，進(jìn)行簽認(rèn)。如施工單位將長(zhǎng) 90 m 成型路基擱置多天，遇雨水浸泡造成翻漿重新處理所發(fā)生的工程數(shù)量提出的簽證，此類(lèi)簽證不能進(jìn)行認(rèn)可。

5）現(xiàn)場(chǎng)簽證日期與實(shí)際不符。當(dāng)遇到問(wèn)題時(shí)，雙方是口頭商定而不及時(shí)簽證，事后才突擊補(bǔ)辦簽證手續(xù)。有些承包商在簽證日期上做文章，故意把完成工程量的時(shí)間往后推，以獲得不合理的利潤(rùn)。

工程現(xiàn)場(chǎng)簽證工作是一項(xiàng)政策性、技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性很強(qiáng)的工作。結(jié)合多年的造價(jià)工實(shí)際中體會(huì)到必須增強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)簽證的控制意識(shí)，在工作過(guò)程中不斷學(xué)習(xí)和總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，根據(jù)不同的市政項(xiàng)目的不同特點(diǎn)，熟悉工程量清單內(nèi)容及組成，把現(xiàn)場(chǎng)簽證合理地控制好，以便使工程造價(jià)在整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中得到有效控制。