門扇吊具走輪系統(tǒng)主要適用在吊掛活動(dòng)門扇上，于此同時(shí)，在動(dòng)力引領(lǐng)下，帶動(dòng)門扇運(yùn)行。皮帶主要被用于傳輸馬達(dá)所產(chǎn)動(dòng)力，從而起到帶動(dòng)伸縮門門扇吊具走輪系統(tǒng)的作用。

下部導(dǎo)向系統(tǒng)是由門扇下部的導(dǎo)向與定位裝置所決定的，為防止門扇在運(yùn)行過程中出現(xiàn)前擺動(dòng)，從而造成了機(jī)械的損壞。當(dāng)門扇要完成從開到關(guān)這個(gè)過程的話，其工作流程如下：

當(dāng)感應(yīng)探測(cè)器探測(cè)到有人進(jìn)入的時(shí)候，它就會(huì)將信號(hào)傳遞給主控器，主控器在經(jīng)過判斷后就通知馬達(dá)運(yùn)行，并監(jiān)控馬達(dá)轉(zhuǎn)數(shù)，然后再對(duì)馬達(dá)的加力和慢行進(jìn)行控制，從而形成一個(gè)相互控制的傳遞鏈。

當(dāng)電動(dòng)伸縮門不停的啟閉時(shí)，可能是因?yàn)樗募t外線傳感器失靈了，或者是有物體正處于它的感應(yīng)范圍內(nèi)，還有一種可能是門體開關(guān)時(shí)可能碰到障礙物。

電動(dòng)伸縮門在運(yùn)行時(shí)門扇如果發(fā)出顫動(dòng)和響聲，這是因?yàn)榈叵聦?dǎo)軌或止擺器碰到障礙物(磨損)，還有另外一種可能就是移動(dòng)吊輪有軌道發(fā)生了磨損或者有障礙物。

電動(dòng)門一般采用三角鋼雙軌，其施工難度大，路面要求高。隨著技術(shù)的不斷更新，雙軌已經(jīng)被淘汰。

市面上主流的軌道模式是單軌和無軌兩種。單軌就是在路面用膨脹螺栓固定一根實(shí)心方鋼或輕軌(輕軌鋪設(shè)要求較高，但使用壽命較長(zhǎng)，采用較多)，以此來進(jìn)行電動(dòng)門的導(dǎo)向和抗風(fēng)；無軌就是在路面鋪設(shè)隱藏式磁鐵，門體在運(yùn)行過程中根據(jù)底部的感應(yīng)系統(tǒng)來自動(dòng)導(dǎo)航。

電動(dòng)伸縮門電動(dòng)機(jī)的工作原理是在三個(gè)電磁感應(yīng)效應(yīng)、歐姆定律、和電磁力定律的基礎(chǔ)上建立起來的。磁極由順時(shí)針方向的旋轉(zhuǎn)而改變，磁極的磁力線會(huì)切割轉(zhuǎn)子導(dǎo)條，然后導(dǎo)條中就能夠感應(yīng)出電動(dòng)量力。電動(dòng)伸縮門的方向可采取左右手法則來確定。因?yàn)樗羞\(yùn)動(dòng)都是相對(duì)的，而靜止則是的，如果磁極不動(dòng)，轉(zhuǎn)子導(dǎo)條就會(huì)沿著逆時(shí)針方向進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，而導(dǎo)條中同樣也是能感應(yīng)出電動(dòng)量力的。