合力叉車在行駛中要控制好車速，保持車距，避免緊急制動，嚴寒季節(jié)的制動間隔比平時的延長約2倍.禁止急轉(zhuǎn)向，減輕轉(zhuǎn)彎時的沖擊力，以防止剛性結構件發(fā)生斷裂。

要做好設備的換季保養(yǎng)工作，檢測防凍液的冰點，使其比本地氣溫低5℃;使節(jié)溫器開啟溫度在82℃左右;

將蓄電池電解液密度上調(diào)到1.280g/cm3;及時調(diào)整機器各部用油，對野外工作的設備要加裝保溫舉措措施，必要時安裝發(fā)動機機油預熱裝置，并定時啟動發(fā)動機，預熱各部工作系統(tǒng)。正常啟動發(fā)動機后要有足夠的暖機時間，使其在低速輕載下運轉(zhuǎn)，直至發(fā)動機、變速器、液壓系統(tǒng)和終傳動中的油變熱。設備在工作時，操作鏟斗、鏟刀及各種裝置時要緩慢，禁止大油門沖擊、刮、鏟和推等，重點要求"穩(wěn)"和"慢"。

冬季是事故高發(fā)季節(jié)，大約占全年總事故的80%，而冬季因操作失誤導致的事故達65%以上。若氣溫低于-15℃時，發(fā)動機啟動后不能立刻進行工作，而應使發(fā)動機以1000-1100r/min運轉(zhuǎn)10-15min,且變速器處于空擋。所以要定時檢查合力叉車機器的剛性連接及主要承重的部位。

叉車驅(qū)動橋齒輪油的合理選用

(1)齒輪油的選用

①粘度等級和選擇。工業(yè)齒輪油的粘度分類是按GB3141-82《工業(yè)用潤滑油粘度分類》標準執(zhí)行，由齒輪節(jié)線速度和齒輪材質(zhì)及表面應力大小確定。

②質(zhì)量級別的選擇。主要根據(jù)齒面接觸應力確定質(zhì)量級別，可按表1選用。一般來說，質(zhì)量等級應該就高不就低，油可用于低檔場合，反之則不宜。

③我公司叉車驅(qū)動橋所用的齒輪油。進口叉車都使用美孚車用齒輪油(MD Gx-90)，該油符合美國石油協(xié)會API品質(zhì)分類GL-4等級要求，是一種多用途的齒輪油，具有良好的防腐蝕及防銹能力，適用于又曲線齒輪，手動變速箱和高速行駛的客、貨車等。

國產(chǎn)叉車都使用220#的中負荷齒輪油(GL-4)，該油是在抗氧防銹工業(yè)齒輪油的基礎上提高了極壓抗磨性，適用于中等負荷運轉(zhuǎn)的齒輪。如齒輪接觸應力為500-1100N/mm2的封閉式圓柱齒輪，斜齒輪及人字齒輪等傳動裝置。

機油加注不要"多加一點兒"。

一般來說，機油的添加達到機油標尺的中線偏上一點兒(3cm左右)就好。過量的機油會增加曲軸旋轉(zhuǎn)的阻力。而且由于冬季來臨，低溫已經(jīng)會增加機油粘度，而過大的曲軸旋轉(zhuǎn)阻力將會使發(fā)動機功率下降，造成設備整機動作無力。

另外，機油過量添加還會增加機油上竄的可能，極易造成機油消耗量的增加(俗稱冒藍煙)，使燃燒室內(nèi)積炭增加，也會增加爆燃產(chǎn)生的幾率，影響發(fā)動機正常工作，造成發(fā)動機不必要的磨損。所以，機油的添加一定要加到規(guī)定位置，即油尺刻度線中間偏上一點兒，就足夠了。

此外，添加機油前還需要對加注口及油桶進行清潔，防止雜質(zhì)進入發(fā)動機機體內(nèi)。加注完機油后，我們還需對外溢的機油擦拭干凈，保持發(fā)動機良好的工作環(huán)境。以上這些都是大家在對發(fā)動機進行日常保養(yǎng)時需要注意的細節(jié)問題。

1、嚴禁將標號不同的機油混合使用。

進入冬季，如果設備需要更換標號不同的機油，需將發(fā)動機內(nèi)的就機油全部放凈后，再添加新標號的機油。

2、嚴禁將不同品牌的機油混合使用。

不同品牌的機油會采用不同的添加劑配方，混合使用可能會產(chǎn)生化學反應，降低機油使用性能，影響發(fā)動機的正常工作。

3、熱機放機油。

在對舊機油進行更換前，需先對發(fā)動機進行啟動，并怠速運轉(zhuǎn)一定時間，使發(fā)動機機油溫度接近工作溫度后，再對舊機油進行更換。

可能有很多朋友對熱機放機油不理解，其實是因為：由于熱機油的流動性較強，可以對附著在機體表面的雜質(zhì)進行有效的清理。通過這種方法放出的機油將有效減少發(fā)動機內(nèi)殘留的雜質(zhì)顆粒數(shù)量，減少發(fā)動機的磨損，保證發(fā)動機的運轉(zhuǎn)。另外，熱機油更易排放徹底，減少舊油殘留。