叉車是指對成件托盤貨物進(jìn)行裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸、重物搬運(yùn)作業(yè)的各種輪式搬運(yùn)車輛，國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械，廣泛應(yīng)用于車站、港口、機(jī)場、工廠、倉庫等各國民經(jīng)濟(jì)部門，是機(jī)械化裝卸、堆垛和短距離運(yùn)輸?shù)脑O(shè)備。自行式叉車出現(xiàn)于1917年。

設(shè)備搬遷方案實(shí)行前要做好充分的準(zhǔn)備，分配使用的工具不當(dāng)，建筑工人，操作人員，指揮人員和人員，以協(xié)調(diào)行動(dòng)。為了確保和有效的遷移。無事故責(zé)任。設(shè)備和地點(diǎn)的木材，以防止滑動(dòng)時(shí)的設(shè)備傳輸。登機(jī)設(shè)備叉木把四點(diǎn)鐘的位置，然后固定在底部。設(shè)備放置在末尾，因此要確保設(shè)備良好的穩(wěn)定性?？捎媚就斜P固定設(shè)備，這樣能夠更好地保護(hù)好設(shè)備的性能。設(shè)備搬遷方案中經(jīng)常遇到的裝載和運(yùn)輸設(shè)備安裝等工作。大型的大型廠房搬遷包括了很多的內(nèi)容：涉及拆卸，包裝，安裝，拆卸，吊裝，運(yùn)輸?shù)取?/p>

堆垛叉車 電動(dòng)托盤堆垛車分為全電動(dòng)托盤堆垛車和半電動(dòng)托盤堆垛車兩種類型，顧名思義，前者為行駛，升降都為電動(dòng)控制，比較省力。而后者是需要人工手動(dòng)拉或者推著叉車行走，升降則是電動(dòng)的。 承載能力為 1.0～2.5噸，作業(yè)通道寬度一般為2.3～2.8米，在結(jié)構(gòu)上比電動(dòng)托盤搬運(yùn)叉車多了門架，貨叉提升高度一般在4.8米內(nèi)，主要用于倉庫內(nèi)的貨物堆垛及裝卸。軸距及輪距：叉車軸距是指叉車前后橋中心線的水平距離。輪距是指同一軸上左右輪中心的距離。增大軸距、有利于叉車的縱向穩(wěn)定性，但使車身長度增加，最小轉(zhuǎn)彎半徑增大。增大輪距，有利于叉車的橫向穩(wěn)定性，但會(huì)使車身總寬和最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。 直角通道最小寬度：直角通道最小寬度是指供叉車往返行駛的成直角相交的通道的最小寬度。以mm表示。一般直角通道最小寬度愈小，性能愈好。 堆垛通道最小寬度：堆垛通道最小寬度是叉車在正常作業(yè)時(shí)，通道的最小寬度。行駛速度：提高行駛速度對提高叉車的作業(yè)效率有很大影響。對于起重量為1T的內(nèi)燃叉車，其滿載時(shí)行駛速度不少于17m/min。

1、高溫下發(fā)動(dòng)機(jī)散熱功能變差，溫度易過高，使其動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性變壞。 2、簡單發(fā)作水箱“開鍋”、燃料供給系統(tǒng)堵塞、蓄電池“虧液”、液壓制動(dòng)因皮碗脹大變形而失靈、輪胎的氣壓跟著外界氣溫升高而發(fā)作爆炸等。 3、高溫、高濕狀況下，東莞合力叉車各部位的光滑油（脂）易變稀，光滑功能下降，形成大負(fù)荷時(shí)機(jī)件磨損加重。 4、因?yàn)闅鉁剌^高，再加上蚊蟲吸食，駕駛員睡覺受到影響，因此作業(yè)中簡單呈現(xiàn)精力疲倦以及中暑表象，不利于作業(yè)。 5、雷雨氣候較多，因路面。裝卸場所有水，附著力下降，簡單側(cè)滑，影響東莞合力叉車、人員、貨物。