鎖芯采用多項(xiàng)防盜技術(shù)，多種異形防拔彈子，杜絕技術(shù)開(kāi)啟，配合獨(dú)特的彈子與葉片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，具有很高防技術(shù)性開(kāi)啟的性能。 鎖膽內(nèi)裝有精密號(hào)碼彈子和異形彈子結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行技術(shù)開(kāi)啟時(shí)號(hào)碼彈子和異形彈子必須同時(shí)拔動(dòng)的情形下會(huì)自動(dòng)上鎖，從而使技術(shù)開(kāi)啟無(wú)功而返。 鎖芯采用了多種異形彈珠多重組合，最多可編制數(shù)十億種鑰匙號(hào)碼，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域零互開(kāi)（一千六百萬(wàn)分之一）。 鎖芯增加了側(cè)向內(nèi)壓式邊柱卡銷(xiāo)裝置，大大提高了防止暴力強(qiáng)扭能力。

鑰匙丟了車(chē)主都會(huì)在重新訂一把鑰匙，這時(shí)也出現(xiàn)了兩種觀點(diǎn)，一是去汽配城找“大神”配鑰匙，還是去4s店配鑰匙？無(wú)疑汽配城配鑰匙要便宜一些，而4s店配鑰匙通常都要上千……這時(shí)車(chē)主如何選擇，很明顯配件一個(gè)是原廠件一個(gè)是副廠件。一般高端品牌車(chē)汽車(chē)防盜更為“精致”，鑰匙要從國(guó)外預(yù)定，而且需要一個(gè)特定的碼（程序）才能鑰匙的使用，越是高端車(chē)越是如此。

汽車(chē)智能無(wú)鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)簡(jiǎn)稱(chēng)PKE（PASSIVE KEYLESS ENTER），該產(chǎn)品采用了世界的RFID無(wú)線(xiàn)射頻技術(shù)和的車(chē)輛身份編碼識(shí)別系統(tǒng)，率先應(yīng)用小型化、小功率射頻天線(xiàn)的開(kāi)發(fā)方案，并成功的融合了遙控系統(tǒng)和無(wú)鑰匙系統(tǒng)，沿用了傳統(tǒng)的整車(chē)電路保護(hù)，真正的實(shí)現(xiàn)雙重射頻系統(tǒng)，雙重防盜保護(hù)，為車(chē)主限度的提供便利和。

打開(kāi)車(chē)門(mén)時(shí)

只要駕駛員一碰觸車(chē)門(mén)把手，傳感器就會(huì)探測(cè)到這一壓力，同時(shí)伺服發(fā)動(dòng)機(jī)便會(huì)打開(kāi)車(chē)門(mén)門(mén)鎖轉(zhuǎn)向燈閃兩次。接著座椅，轉(zhuǎn)向盤(pán)和外后視鏡便會(huì)自動(dòng)調(diào)整到合適于車(chē)主的位置。

當(dāng)車(chē)主進(jìn)入鑰匙系統(tǒng)的感應(yīng)區(qū)域內(nèi)，只要手觸及車(chē)門(mén)把手，其攜帶的身份識(shí)別“鑰匙”就會(huì)接收到汽車(chē)發(fā)送的低頻信號(hào)，如果這個(gè)信號(hào)與“鑰匙”中保存的身份識(shí)別信息一致，“鑰匙”將被喚醒。“鑰匙”被喚醒后將分析汽車(chē)發(fā)出的認(rèn)證口令，并發(fā)送相應(yīng)信號(hào)，這些信號(hào)經(jīng)過(guò)加密處理，以提高性。汽車(chē)會(huì)對(duì)接收信號(hào)和汽車(chē)內(nèi)部保存的信息進(jìn)行比較，如果驗(yàn)證通過(guò)，汽車(chē)將打開(kāi)車(chē)門(mén)鎖。一旦駕駛員進(jìn)入車(chē)內(nèi)，只需要簡(jiǎn)單的按一下啟動(dòng)鍵，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)啟動(dòng)。按鍵觸發(fā)時(shí)PKE系統(tǒng)首先需要檢測(cè)“鑰匙”設(shè)備是否在車(chē)內(nèi)，然后完成同樣的認(rèn)證過(guò)程后才會(huì)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)駕駛員離開(kāi)汽車(chē)，只需按一下門(mén)把手，汽車(chē)門(mén)就會(huì)上鎖，汽車(chē)在真正鎖定之前，同樣要檢測(cè)駕駛員的位置，并經(jīng)過(guò)同樣的驗(yàn)證過(guò)程。