隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展及汽車數(shù)量的日益劇增，對道閘的需求量也越來越大，室內道閘品牌價格，對道閘的性能也提出了更高的要求。如道閘一體化機芯、離合裝置、智能防抬功能、遇阻返回裝置、升溫功能（確保在零下40度環(huán)境下使用）、抽風降溫系統(tǒng)（及時降低電機溫度）、自動離合裝置、防撞脫桿裝置等。桿的起落速度從0.8秒到6秒不等。

道閘一旦不能正常工作后停車場系統(tǒng)會發(fā)生以下問題：1.刷1卡后道閘不抬竿。2.車過后道閘不落桿。3.落桿過程不正常，不能落到位。3.道閘升桿不能到位。

發(fā)生上面故障的原因主要是：1，車輛檢測器未檢測到信號，所以車過不落閘。2.道閘不抬竿，可能是道閘的檢測器出了故障，3。道閘升降不到位，可能是道閘的限位或者平衡彈簧不正常。

停車場道閘的要點：

門排間距300mm與400mm的成本區(qū)別，以10米道閘（不含驅動部分）為例：

1.間距為300mm的道閘，經(jīng)計算需要制作34跨主框，

2.間距為400mm的道閘，只需要制作25跨主框就夠了。

3.34跨主框按400mm的間距生產(chǎn)，可以制作13.6m門排

4.25跨主框按300mm的間距生產(chǎn)，只可以制作7.5m門排

注意，道閘是靠機頭驅動部分來帶動整個門體伸縮運行，因此機頭底板的重量及強度尤為重要，目前市場上有三種底板：水泥底板、薄鐵板及鑄鐵底板。水泥底板有重量但沒有強度，薄鐵板有強度但沒有重量，超厚的鑄鐵底板即有重量又有強度！

產(chǎn)品性能特點

◆ 無齒輪、無皮帶傳動，排除雜亂的設計，機芯體積小，使用穩(wěn)定，壽命更持久。

◆ 特殊設計的平衡機構，使閘桿運行平穩(wěn)順暢，無須調節(jié)。

◆ 非等速運行機構，使閘桿慢起動、快運行、慢停止，排除閘桿在運行起、止中帶來的抖動。

◆ 閘桿性90度角運行機構，免除故障而帶來360度運轉的意外事故發(fā)生。

◆ 專業(yè)鋁外殼電機——波箱連體設計，噪音低、散熱快。

◆ 專用路橋高速道閘具備獨特的不傷車和閘桿設計，以時速80公里撞擊，不傷車，不傷主機。

◆ 馬達設智能過熱保護系統(tǒng)，在頻繁的使用下，控制了馬達的溫升，使馬達不易燒壞。

◆ 控制系統(tǒng)采用數(shù)字芯片技術，穩(wěn)定性好，操作靈活，還設有延時保護功能，具有雙重控制功效。

◆ 主機采用高靈敏限位開關控制，起、落桿到位準確。

◆ 人性化外觀線條設計，簡潔大方、美觀亮麗。

◆ 本公司生產(chǎn)的所有道閘設備均可與任何路橋、智能停車場收費系統(tǒng)相互連接使用。

注：如產(chǎn)品的箱蓋與箱體的顏色出現(xiàn)色差，屬正常現(xiàn)象。

電動道閘門廠家分析道閘如何安裝

定位機箱固定方位，翻開機箱閘機，松開固定蓋蝶形螺母（當心放置機箱閘機和蓋板，防止外表劃傷），符號機箱底板螺釘?shù)目字行暮瓦呺H機箱，取下閘機，符號螺釘孔，鉆出筆直鉆頭（鉆頭尺度應與脹大螺栓和設備匹配）。機箱深度應滿意向機箱移動脹大螺栓長度的要求。將脹大螺釘刺進到位并牢結實定。

制動桿裝置桿的方位用配好的螺釘擰緊。制動桿的傾斜度應筆直和水平調理。制動桿端部的方位由手制動桿的水平方位決議，并由螺桿和叉桿固定結實，閘機已結實裝置和調整。依據(jù)客戶要求，按閘機控板接線圖銜接調試柜線及相關外圍控制線。

留意事項有必要依照接線圖操作接線。接線后，測驗接地感是否正常。當紅燈閃耀時，鋼板放在線圈上。當紅燈長的時分，盤子就被拿走了。當閘機主動下降時，產(chǎn)品正常，接地電感線圈接線，切割成10cm深，2x0.8平方嵌套，四角成45度角。

將接地電感線圈轉為一個圓，共6-8層，每層之間的線圈有必要壓接，線圈內無銜接。接地電感線圈的輸出端盡可能短地扭接在電網(wǎng)上。銜接后，用枯燥的水泥密封巢穴，接地電感線圈橫截面積為0.5-1.5平方毫米的高溫銅導線，線的橫截面積對感應強度影響不大。