售后服務認證為企業(yè)帶來了成效。通過認證，企業(yè)能夠做到持續(xù)改進服務，完善服務體系，不斷強化服務管理水平及服務能力，增強服務利潤鏈持續(xù)收益。同時，證明了企業(yè)在全行業(yè)的服務性，獲得消費者和市場認可，企業(yè)在產品及包裝上使用服務認證星級標志，具有說服力和證實性，以供消費者放心選購，也為大型項目招標、政府采購招標等方面提供資質證明。
根據《中華人民共和國認證認可條例》，我國的認證分為“產品、服務、管理體系”三大類，產品認證和管理體系認證已開展多年，獲得了各類組織的廣泛參與，取得了良好效果。但對于服務認證來說，總體還處于一個較新的領域。2006年國家商務部頒布了《商品售后服務評價體系》行業(yè)標準，2011年上升為國家標準。2007年，由國家商務部推薦、國家認監(jiān)委批準，北京五洲天宇認證中心依據該標準開展了售后服務認證。
ISO是一個國際標準化組織，其成員由來自世界上100多個國家的國家標準化團體組成，代表中國參加ISO的國家機構是中國國家技術監(jiān)督局(CSBTS）。ISO與國際電工委員會（IEC）有密切的聯系，中國參加IEC的國家機構也是國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局。ISO和IEC作為一個整體擔負著制訂全球協商一致的國際標準的任務，ISO和IEC都是非政府機構，它們制訂的標準實質上是自愿性的，這就意味著這些標準必須是的標準，它們會給工業(yè)和服務業(yè)帶來收益，所以他們自覺使用這些標準。ISO和IEC不是聯合國機構，但它們與聯合國的許多專門機構保持技術聯絡關系。ISO和IEC有約1000個專業(yè)技術委員會和分委員會，各會員國以國家為單位參加這些技術委員會和分委員會的活動。ISO和IEC還有約3000個工作組，ISO、IEC每年制訂和修訂1000個國際標準。
目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(Nissan)汽車制造商已強制要求其供應商通過ISO/TS16949的認證。
為了協調國際汽車質量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協會于1996年成立了一個專門機構，稱為國際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國際標準化組織質量管理與質量保證技術委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。
