夜間駕駛運水車，單靠自車燈光是看不清所有路面的，必須利用一切燈源，看清路面情況，如對向車頭燈。這是一項技巧，在保證前提下，多加練習。不是直視對向車頭燈，而是多利用它的余光。此外，選購運水車時，如果經濟允許，盡量選購帶有氙氣大燈、LED光源、大燈隨動轉向技術以及夜視系統功能的車輛，它們對于提高夜間駕駛運水車有莫大幫助。

夜間駕駛運水車必須加快換手頻率。通常而言，換手頻率是2～4個小時，但那是白天；夜間駕駛運水車，一個小時必須換一次手，最長不能超過兩個小時；即便有一駕駛員白天休息了很長時間，精神飽滿，也必須輪換。被替換下來的駕駛員應抓緊時間在后座休息；假如車內只有一個人，又不得不漏夜趕車，那么看到任何服務區(qū)，不管大小，都要進站，休息15～30分鐘后再繼續(xù)趕路。

運水車（ yuenshuiche）

《機動車輛及掛車分類》GB/T15089-2001

現行新標準GB/T3730.1-2001代替了舊標準GB/T3730.1-1988；

現行新標準GB/T15089-2001代替了舊標準GB/T15089-1994。

《汽車和掛車類型的術語和定義》GB/T3730.1-2001是通用性的分類，適用于一般概念、統計、牌照、保險、政府政策和管理的依據；《機動車輛及掛車分類》GB/T15089-2001主要用于型式認證，是型式認證各技術法規(guī)適用范圍的依據。

1、接通電源后無反應。多數是電源插頭、電源引出線和電機繞組短路所致。 2、難啟動或不能啟動，且伴有“嗡嗡”的聲音。檢修時可用小竹片按運轉方向快速撥動風葉，若電機迅速運轉起來，說明是啟動電容或啟動繞組損壞，應更換相同容量的電容或修理啟動繞組；若電機發(fā)卡，多是電機和泵頭的機械故障，如軸承損壞、葉輪卡死等。

3、電機能運轉，但轉速慢，且機殼過熱、有燒焦臭味。多數是電機繞組短路所致，應拆開電機，視損壞情況分別采用焊接、跳線、隔離、重繞等措施修復。 4、運轉時噪聲大、振動大。多數是軸承損壞或軸承與機殼的配合不當，需拆開電機檢查，若是軸承損壞應更換；若軸承跑外圓，可對泵殼的配合面采用鏨花處理；若軸承跑內圓，可對電機軸的磨損部位采用鏨花處理，磨損嚴重的，采用先堆焊后車削的方法修復。