【東莞貨運(yùn)物流】1.托運(yùn)時(shí)應(yīng)隨托運(yùn)單提供中英文對(duì)照的“危險(xiǎn)貨物說(shuō)明書(shū)”或“危險(xiǎn)貨物技術(shù)證明書(shū)”一式數(shù)份，內(nèi)應(yīng)有品名、別名、分子式、性能、運(yùn)輸注意事項(xiàng)、急救措施、消防方法等內(nèi)容，供港口、船舶裝卸、運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)參考。

2.托運(yùn)時(shí)必須同時(shí)提交經(jīng)港務(wù)監(jiān)督審核批準(zhǔn)的“包裝危險(xiǎn)貨物適運(yùn)申報(bào)單”(簡(jiǎn)稱(chēng)：貨申報(bào))，船舶代理在配船以后憑此申報(bào)單(貨申報(bào))再向港務(wù)監(jiān)督辦理“船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”(簡(jiǎn)稱(chēng)：貨申報(bào))，港務(wù)部門(mén)必須收到港務(wù)監(jiān)督審核批準(zhǔn)的船申報(bào)后才允許船舶裝載危險(xiǎn)貨物。

3.托運(yùn)時(shí)應(yīng)提交“進(jìn)出口商品檢驗(yàn)局”出具的按《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》要求進(jìn)行過(guò)各項(xiàng)試驗(yàn)結(jié)果合格的“危險(xiǎn)貨物包裝容器使用證書(shū)”。該證書(shū)需經(jīng)港務(wù)管理局審核蓋章后方才有效，港口裝卸作業(yè)區(qū)憑港務(wù)局審核蓋章后的證書(shū)同意危險(xiǎn)貨物進(jìn)港并核對(duì)貨物后方可驗(yàn)放裝船。港務(wù)監(jiān)督也憑該包裝證書(shū)辦理2項(xiàng)中的貨申報(bào)。

4.集裝箱裝載危險(xiǎn)貨物后，還需填制中英文的“集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書(shū)”一式數(shù)份，分送港區(qū)、船方、船代理和港務(wù)監(jiān)督。

5.危險(xiǎn)貨物外包裝表面必須張貼《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》規(guī)定的危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)記，具體標(biāo)志或標(biāo)記圖案需參閱危規(guī)的明細(xì)表；成組包裝或集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物時(shí)，除箱內(nèi)貨物張貼危險(xiǎn)品標(biāo)志和標(biāo)記外，在成組包裝或集裝箱外部四周還需帖上與箱內(nèi)貨物內(nèi)容相同的危險(xiǎn)品標(biāo)牌和標(biāo)記。

6.對(duì)美國(guó)出口或需在美國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)的危險(xiǎn)貨物，托運(yùn)時(shí)應(yīng)提供英文的“危險(xiǎn)貨物資料卡(簡(jiǎn)稱(chēng)MSDS)一式二份，由船代理轉(zhuǎn)交承運(yùn)人提供美國(guó)港口備案。危險(xiǎn)貨物資料卡需填寫(xiě)：概況、危害成分、物理特性、起火和爆炸資料、健康危害資料、反應(yīng)性情況、滲溢過(guò)程、特殊保護(hù)措施、特殊預(yù)防方法等九項(xiàng)內(nèi)容。

7.罐式集裝箱裝運(yùn)散裝危險(xiǎn)貨物時(shí)，還須提供罐式集裝箱的檢驗(yàn)合格證書(shū)。

8.對(duì)美國(guó)出運(yùn)危險(xiǎn)貨物或在香港轉(zhuǎn)運(yùn)危險(xiǎn)貨物，還需要增加一份《國(guó)際海運(yùn)危規(guī)》推薦使用的“危險(xiǎn)貨物申報(bào)單”。

物流咨詢(xún)公司又稱(chēng)之為第四方物流，是中國(guó)的特有稱(chēng)呼，是在2004年以后發(fā)展起來(lái)的，他們主要從事于供應(yīng)鏈、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)纫幌盗械呐c物流有關(guān)的策劃和培訓(xùn)，在中國(guó)發(fā)展前途比較光明，因?yàn)?，隨著中國(guó)第三方物流的快速發(fā)展，第三方物流的局限性也逐漸的顯露了出來(lái)，即第三方物流不能從整個(gè)供應(yīng)鏈從全局來(lái)限度的降低物流成本，而物流咨詢(xún)公司就可以彌補(bǔ)這種缺陷，他們作為社會(huì)運(yùn)輸資源的整合者會(huì)從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度來(lái)考慮，從而可以降低供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的成本，節(jié)約社會(huì)資源的同時(shí)也使供應(yīng)鏈的各個(gè)參加者提供了較大的利潤(rùn)，所以說(shuō)物流咨詢(xún)公司的發(fā)展前景是比較大的。

物流咨詢(xún)公司可以說(shuō)是一個(gè)真正的以腦力來(lái)服務(wù)社會(huì)的組織，咨詢(xún)公司的工作人員都有著較高的學(xué)歷和知識(shí)經(jīng)驗(yàn)，一般都是碩士、博士等級(jí)的人物，而且每個(gè)人都有自己的擅長(zhǎng)之處從而可以組織成一個(gè)完美的團(tuán)體，所以，物流咨詢(xún)公司的門(mén)檻是比較高的。

【東莞貨運(yùn)公司】國(guó)內(nèi)物流運(yùn)輸行業(yè)長(zhǎng)期存在騙貨問(wèn)題，廣大發(fā)貨企業(yè)和貨主對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛不信任，不敢發(fā)貨。為了使發(fā)貨企業(yè)不再為整車(chē)貨物丟失而擔(dān)心。中國(guó)物通網(wǎng)與太平洋保險(xiǎn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同推出整車(chē)貨物丟失責(zé)任險(xiǎn)，打造物流平臺(tái)，解除發(fā)貨企業(yè)的后顧之憂(yōu)。

貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)

整車(chē)貨物丟失責(zé)任險(xiǎn)保障的是：在保險(xiǎn)期間內(nèi)，被保險(xiǎn)人接受托運(yùn)人委托運(yùn)送的貨物在運(yùn)送到收貨地點(diǎn)卸離運(yùn)輸車(chē)輛前，發(fā)生整車(chē)貨物隨承運(yùn)車(chē)輛與司機(jī)一并失蹤，經(jīng)公安機(jī)關(guān)立案，并認(rèn)定屬于經(jīng)濟(jì)詐騙性質(zhì)案件的，依照中華人民共和國(guó)法律（不含港澳臺(tái)地方法律）以及被保險(xiǎn)人、托運(yùn)人和承運(yùn)人三方簽署的《貨物運(yùn)輸合同書(shū)》應(yīng)由被保險(xiǎn)人承擔(dān)的對(duì)托運(yùn)人貨物的經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任，保險(xiǎn)人按照本合同負(fù)責(zé)賠償。

保險(xiǎn)事故發(fā)生后，被保險(xiǎn)人因保險(xiǎn)事故被提起仲裁或者訴訟的，對(duì)應(yīng)由被保險(xiǎn)人支付的仲裁或者訴訟費(fèi)用以及事先經(jīng)保險(xiǎn)人書(shū)面同意支付的其他必要的，合理的費(fèi)用，保險(xiǎn)人按照本合同約定也負(fù)責(zé)賠償。

只要加入中國(guó)物通網(wǎng)物信通車(chē)輛會(huì)員，并通過(guò)了第三方的誠(chéng)信資質(zhì)認(rèn)證后，中國(guó)物通網(wǎng)會(huì)及時(shí)的把投保會(huì)員報(bào)表及時(shí)的反饋給太平洋保險(xiǎn)公司。為車(chē)輛物信通會(huì)員進(jìn)行投保，整車(chē)貨物丟失責(zé)任保險(xiǎn)及時(shí)生效。

新物流：從靜態(tài)網(wǎng)絡(luò)到才智動(dòng)態(tài)網(wǎng)絡(luò)如上文所說(shuō)，原有企業(yè)的運(yùn)營(yíng)形式是push為主，服務(wù)對(duì)象是經(jīng)銷(xiāo)商系統(tǒng)，訂單是低頻次、大批量，運(yùn)送相對(duì)而言是比較穩(wěn)定和簡(jiǎn)略的，我稱(chēng)之為靜態(tài)運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)（靜態(tài)和動(dòng)態(tài)都是相對(duì)而言）。 依照區(qū)域區(qū)分，企業(yè)和少量幾家3PL協(xié)作，由他們擔(dān)任一切的其他服務(wù)。這種物流形式對(duì)應(yīng)曩昔的企業(yè)運(yùn)營(yíng)形式是合理并且經(jīng)濟(jì)的。

可是，對(duì)應(yīng)到現(xiàn)在新的企業(yè)運(yùn)營(yíng)形式，顧客主導(dǎo)，需求拉動(dòng)，訂單高頻次、小批量、越來(lái)越碎片化，并且途徑越來(lái)越多元化。無(wú)疑上述的靜態(tài)運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)就會(huì)顯得越來(lái)越脫節(jié)，我以為新的企業(yè)運(yùn)營(yíng)形式和增加形式，必定需求有新的物流形式與之對(duì)應(yīng)，我稱(chēng)之為才智動(dòng)態(tài)運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)。

動(dòng)態(tài)運(yùn)送網(wǎng)絡(luò)背面的真實(shí)的推動(dòng)力來(lái)自于貨主企業(yè)本身事務(wù)的改變，歸于企業(yè)界生需求，開(kāi)端或許會(huì)慢，但一旦構(gòu)成趨勢(shì)，職業(yè)呈現(xiàn)標(biāo)桿，就很有或許構(gòu)成星火燎原之勢(shì)。好像我與部分客戶(hù)的一起感觸--此刻暗潮洶涌，未來(lái)洶涌澎湃。