隨著現(xiàn)代空間結構的發(fā)展，結構跨度越來越大、形狀越來越多、造型越來越復雜，結構中桿件的連接方式也日益多樣化，常規(guī)安裝、工程造價等都有相當大的影響，因此對大跨度結構中受力大，構造復雜的節(jié)點選擇合理的節(jié)點形式已成為空間結構發(fā)展的重要課題。

目前，鑄鋼節(jié)點以其構造簡單、施工方便且滿足受力要求的連接方式，可以解決常規(guī)節(jié)點無法解決的問題等方面的優(yōu)勢，越來越受到工程界的關注，鑄鋼節(jié)點通常具有體型大，受力復雜的特點，多用于結構體系的關鍵節(jié)點部位，其可靠性直接影響結構的。而目前的理論分析和設計方法想不夠成熟，無法完全考慮節(jié)點制作過程中的各種缺陷，同時考慮到鑄鋼節(jié)點的特殊，僅依靠數(shù)值模擬的結構進行設計顯得不夠，因此國內外的工程都對典型鑄鋼節(jié)點開展實驗研究通過對節(jié)點加載實驗分析可以準確了解鑄鋼節(jié)點的承載性能。

鑄鋼節(jié)點是以節(jié)點形式將多根桿件在匯交處直接澆鑄而成，并在鑄鋼管相交處進行倒角處理，以弱化應力集中的影響鑄鋼節(jié)點的內腔，依據(jù)實際受力狀態(tài)，可以澆鑄成空心（為提高節(jié)點的強度和剛度，在節(jié)點內部可以設置鑄鋼加勁肋），也可以澆鑄成半空心半實心。考慮到鑄鋼節(jié)點自重和工程造價等多方面因素，在滿足節(jié)點受力性能的條件下，通常采用空心鑄鋼節(jié)點。本試驗報告節(jié)點屬于空心鑄鋼節(jié)點。