國(guó)際貿(mào)易物流主要是指定組織貨物在國(guó)際間的合理流動(dòng)；非貿(mào)易物流是指國(guó)際展覽與展品物流、國(guó)際郵政物流等；國(guó)際物流合作是指不同國(guó)別的企業(yè)完成重大的國(guó)際經(jīng)濟(jì)技術(shù)項(xiàng)目的國(guó)際物流；國(guó)際物流投資是指不同國(guó)家物流企業(yè)共同投資建設(shè)國(guó)際物流企業(yè)；國(guó)際物流交流則主要是指物流科學(xué)、技術(shù)、教育、培訓(xùn)和管理方面的國(guó)際交流。

運(yùn)單地址不明：未知信息可能導(dǎo)致送貨錯(cuò)誤。需要提供收件人的正確地址和聯(lián)系信息。 寄單信息不是英語(yǔ)：收件人的信息不是英語(yǔ)，有些國(guó)家只接受英文地址和發(fā)送信息。 關(guān)稅產(chǎn)生：要求收貨人積極與當(dāng)?shù)睾ｊP(guān)聯(lián)系，交納關(guān)稅并等待放行。

報(bào)關(guān)單類型不匹配：清單上的類型與實(shí)際貨物不符。需要提供正確的清單，并根據(jù)文件和包裹的定義進(jìn)行分類。 申報(bào)的貨物與申報(bào)的貨物不符：貨運(yùn)單發(fā)票的申報(bào)與實(shí)際貨物不符。發(fā)貨前要仔細(xì)核實(shí)發(fā)貨人的裝運(yùn)情況，并根據(jù)實(shí)際貨物填寫發(fā)票信息。 價(jià)值差異：運(yùn)單發(fā)票上申報(bào)的價(jià)值與貨物的實(shí)際價(jià)值不符。必須根據(jù)貨物的實(shí)際價(jià)值正確地向海關(guān)提供貨物申報(bào)的價(jià)值，并正確填寫貨運(yùn)單和發(fā)票。

成本上漲，中小企業(yè)或出局 在中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿看來(lái)，上調(diào)派件費(fèi)是加大對(duì)快遞企業(yè)人力成本的投入，資本市場(chǎng)要理解快遞企業(yè)的真實(shí)用意，“短期內(nèi)六家快遞企業(yè)要改變快遞員‘業(yè)務(wù)增量，人不增收’現(xiàn)狀，長(zhǎng)遠(yuǎn)則要尋求服務(wù)升級(jí)，改變廉價(jià)快遞形象，如果資本市場(chǎng)的快遞企業(yè)要升值，就一定要有服務(wù)品質(zhì)支撐?！?順豐向南都記者表示不會(huì)跟風(fēng)。楊達(dá)卿稱，上調(diào)派件費(fèi)的企業(yè)多為加盟式，這類企業(yè)一線生態(tài)處于亞健康，“快遞加盟商利潤(rùn)攤薄，退網(wǎng)和換網(wǎng)問(wèn)題增多，加盟式快遞企業(yè)進(jìn)入低價(jià)服務(wù)、低薪‘流’人的怪圈”，破解根本是加盟模式與直營(yíng)模式的混合調(diào)整，其次是需要讓利一線加盟商和快遞員“。 此次調(diào)價(jià)是否影響行業(yè)格局，楊達(dá)卿認(rèn)為，對(duì)中小快遞企業(yè)來(lái)說(shuō)，無(wú)資無(wú)力給基層“放水養(yǎng)魚”，在改變服務(wù)品質(zhì)方面越來(lái)越乏力，這也將倒逼快遞服務(wù)資源集聚。 5月18日，上海物流公司成都市政府與德陽(yáng)市政府就“推動(dòng)成德一體化發(fā)展”簽訂合作備忘錄，同時(shí)就具體合作領(lǐng)域簽署了一攬子合作協(xié)議。 在區(qū)域協(xié)同發(fā)展格局中，成德一體化起跑，同時(shí)也跑得快。尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施的互聯(lián)互通上，依托成綿樂(lè)動(dòng)車，德陽(yáng)與成都的時(shí)空距離縮短到30分鐘以內(nèi)。