1.特定于風險的原則。識別風險的過程應遵循以下原則： (1)首先懷疑，然后消除;(2)同時強調(diào)排除和決策;(3)粗略而詳盡，從精細到粗略;(4)嚴格定義風險影響和風險?？紤]因素之間的相關性。 ⑸必要時將進行實驗演示。

2.如何識別風險。消防工程風險識別方法通常是實證數(shù)據(jù)分析，風險研究，專家咨詢和實驗演示。在對經(jīng)驗數(shù)據(jù)進行分析時，要注意收集類似的建筑數(shù)據(jù)，包括過去施工過程的存檔記錄，項目概述，項目質(zhì)量，項目驗收數(shù)據(jù)，事故處理文檔等，以及相關參考資料。在風險研究中，通過風險分解建立了消防項目的初始風險清單。即使在創(chuàng)建初始風險清單之后，也需要根據(jù)建設項目本身的特征進一步識別風險，并需要進行實際必要的更正和補充。專家磋商會通常會召集相關專家會議，以就特殊建筑的防火計劃發(fā)表自己的意見，或通過問卷調(diào)查的方式獨立發(fā)表意見。然后，風險管理者總結并分析專家表達的觀點。

1.高層建筑的周圍應安裝圓形防火通道。如果環(huán)形車道難以安裝，則可以沿摩天大樓的兩個長邊安裝。如果摩天大樓沿道路的長度超過150米，或超過220米，則穿過摩天大樓的防火通道必須處于合理的位置。

2.末端消防通道必須具有返回通道或返回碼，返回碼必須為15m x 15m或更大。大型消防車的回車場應為18m x 18m或更大。

3.在高層建筑的院子或院子里，如果邊長短于24m，建議有一條防火通道進入院子或院子。 3在自然水源中將設有滅火通道，以供消防車取水和在滅火池中使用。

4.高層建筑將有一條連接道路和庭院的人行通道，通道之間的距離應在80 m以內(nèi)。

5.防火通道的寬度必須至少為4.00m。防火通道與摩天大樓的外墻之間的距離應至少為5.00m，并且距防火通道4.00m之內(nèi)不得有障礙物。

無論是政府管理部門還是社會消防監(jiān)督部門，消防工作都面臨著前所未有的挑戰(zhàn)，壓力越來越大，傳統(tǒng)的消防基礎設施越來越不適合當前的社會經(jīng)濟發(fā)展。當今的杭州消防設計公司的向您介紹：

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傳統(tǒng)消防與和智慧消防相比，有以下缺點：(1)管理不力;(2)缺乏責任感;(3)事故責任追究能力差;(4)社會監(jiān)督薄弱;(5)缺乏聯(lián)動功能;6)缺乏管理大數(shù)據(jù);(7)硬件消耗大量功率并需要布線;(8)信號穿透性差(9)硬件無法大規(guī)模鏈接;(10)數(shù)據(jù)不能在大范圍內(nèi)傳輸。

許多人不禁要問：“什么是智慧消防?”“智慧消防”是指利用物聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)和其他技術手段，通過物聯(lián)網(wǎng)信息整合消防設施，社會化消防監(jiān)督管理，消防和救援等各個要素。傳感與通信技術的有機聯(lián)系，實現(xiàn)了實時，動態(tài)，交互，集成的火災信息采集，傳輸與處理，提升和提高了消防監(jiān)督管理水平，增強了指揮，調(diào)度，決策和處置能力。消防和救援智能化和社會化的消防管理。

物聯(lián)網(wǎng)消防管理中心位于傳統(tǒng)的管理分散，難于管理的消防系統(tǒng)中，所有管理結構一目了然。負責管理，自動火災報警器的構造和過程的責任方清晰可見。智能消防網(wǎng)絡還根據(jù)用戶需求提供類似的物聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)背景。它實現(xiàn)了智能消防，有根有據(jù)，大大提高了消防管理效率。

1、疏散走道在有突出物的窄處仍應能滿足疏散的需要。公共場所的疏散走道，在高度2m以下不能有突出物。

2、疏散走道兩側的隔墻應為耐火極限不小于1h的不燃燒體;隔墻應砌至梁、板底部，并填實全部空隙;吊頂和墻面的裝飾材料應采用不燃燒體或難燃燒體材料。

3、消防工程施工疏散走道要簡捷平緩，盡量避免彎曲轉折和突起突落，地面不得打滑或有磕碰人的障礙物。走道上如有少于三階的踏步時，應改為帶防滑措施的斜坡，其坡度不應大于1/10。

4、消防工程施工疏散走道兩側的墻上一般不宜開窗口。如必須開設時，應盡量減小窗口面積消防，消防應急疏散走道的要求有哪些且在靠近火災危險性較大部位的窗上加設防火窗扇。