保持適宜的溫度條件
鮮活易腐貨物在運輸過程中為了防止貨物變質(zhì)需要保持一定的溫度。該溫度一般稱作運輸溫度。溫度的大小應(yīng)根據(jù)具體的貨種而定。即使是同一貨物，由于運輸時間、凍結(jié)狀態(tài)和貨物成熟度的不同，對運輸溫度的要求也不一樣。
溫度對微生物的生存和繁殖及鮮活易腐貨物的呼吸作用都有較大的影響。溫度降低，減弱了微生物的繁殖能力，而降低到一定溫度，可使微生物停止繁殖，使物品長時間不會腐壞。降低溫度，果蔬的呼吸也隨之減弱，其營養(yǎng)物的消耗與分解也相應(yīng)減慢，從而增加了它們的保鮮時間。運輸中，當(dāng)外界氣溫大大高于物品所要求的運輸溫度時，就應(yīng)使用冷藏運輸。冷藏貨大致分為冷凍貨和低溫貨兩種。冷凍貨是指貨物在凍結(jié)狀態(tài)下進行運輸?shù)呢浳?，運輸溫度的范圍一般在-20～-10℃；低溫貨是指貨物在還未凍結(jié)或貨物表面有一層薄薄的凍結(jié)層的狀態(tài)下進行運輸?shù)呢浳铮话阍试S的溫度調(diào)整范圍在-1～16℃。應(yīng)該指出：不是說溫度愈低愈好，如水果、蔬菜保藏的溫度過低，會因凍結(jié)破壞其呼吸機能而失去力，解凍時會迅速腐爛；動物性食物，凍結(jié)溫度過低也會使品質(zhì)大大降低。
鮮活易腐貨物的承運
承運鮮活易腐貨物時，車站貨運員要根據(jù)《鐵路鮮活貨物運輸規(guī)則》對鮮活易腐貨物的質(zhì)量、包裝和熱狀態(tài)進行檢查。在承運時應(yīng)注意鮮活易腐貨物的運到期限和容許運送i期限。容許運送期限是根據(jù)貨物的品種、成熟度、熱狀態(tài)，在規(guī)定的運送條件下，能保持貨物質(zhì)量的期限。容許運送期限應(yīng)由托運人提出，車站負責(zé)審查。承運畜禽產(chǎn)品和鮮活植物時，應(yīng)取得查驗其獸醫(yī)衛(wèi)生機關(guān)的檢疫證后才能承運。對于貨物質(zhì)量、包裝、溫度等方面的檢查結(jié)果應(yīng)填寫“冷藏車作業(yè)單”，每車填寫一份，與貨物運單一起隨車遞至到站保存?zhèn)洳?，以便積累運輸經(jīng)驗，同時作為分析處理貨運事故的依據(jù)。
裝運鮮活易腐貨物車輛的運行組織
鮮活易腐貨物具有容易腐敗變質(zhì)的特點，即使在規(guī)定的條件下保管和運輸也仍然沒有停止其腐壞的過程。因此，在鐵路運輸過程中除技術(shù)上需要采取特殊措施外，凡進行裝車、取送、編解、掛運、加冰、加鹽等作業(yè)，都應(yīng)該密切配合，實行快速作業(yè)。根據(jù)我國鐵路運輸條件，為了保證冷藏車快速運行，除了必須建立和健全取送、預(yù)確報、編掛等制度外，還應(yīng)對冷藏車的運行實行監(jiān)督制度。除車站監(jiān)督外，鐵路分局、鐵路局調(diào)度應(yīng)按車號掌握冰冷藏車的運行，使每輛冷藏車從裝車開始直到卸車為止，都處在集中監(jiān)督之下，以便提高冷藏車運用效率。我國鐵路組織鮮活易腐貨物和活口車合編的快運貨物列車，實行定停站點、定運行線、定編組順序和定在站停車軌道等“四固定”制度，為加速冷藏車的運行提供了值得借鑒的經(jīng)驗。鮮活易腐貨物卸車時，車站應(yīng)把貨物的狀態(tài)和溫度情況、卸車時間等記入“冷藏車作業(yè)單”，存站備查。遇有腐壞變質(zhì)情況，車站應(yīng)會同收貨人檢查確認腐損程度，并編制貨運記錄，以作調(diào)查事故判定責(zé)任的根據(jù)。
空運[air transport;airfreight;airlift;air transportation] 也叫空中運輸。一般是比較急用的貨物，公路運輸不能符合客戶要求的時效的情況下客戶會選擇空運?？者\以其迅捷，。準時的超率贏得了相當(dāng)大的市場，大大縮短了交貨期，對于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運這塊蛋糕。但空運相對海運成本較高。
