我公司專注于基礎(chǔ)油生產(chǎn)供應(yīng)，基礎(chǔ)油對潤滑油性能有至關(guān)重要的作用?；A(chǔ)油不僅僅添加劑的載體，重要的潤滑油的主體，在成品潤滑油中所占比例隨潤滑油的品種和質(zhì)量的不同而不同，一般發(fā)動機油中含有 80%的基礎(chǔ)油。

I類基礎(chǔ)油的生產(chǎn)過程基本以物理過程為主，采用傳統(tǒng)的溶劑精制、脫蠟、白土補充精制工藝生產(chǎn)，不改變烴類結(jié)構(gòu)，屬于常規(guī)基礎(chǔ)油，生產(chǎn)的基礎(chǔ)油質(zhì)量取決于原料中理想組分的含量和性質(zhì)。但其氧化安定性不好，蒸發(fā)損失比較大，粘度指數(shù)比較低，硫含量比較高，因此該類基礎(chǔ)油在性能上受到限制。這類基礎(chǔ)油廣泛應(yīng)用于中低端車用油的制造，低溫、環(huán)保及氧化穩(wěn)定性方面表現(xiàn)一般。

II類基礎(chǔ)油通過組合工藝（溶劑工藝和加氫工藝結(jié)合）制得，工藝主要以化學過程為主，屬于常規(guī)減壓瓦斯油、加氫裂化尾油脫脂后加氫生產(chǎn)的產(chǎn)品，不受原料限制，可以改變原來的烴類結(jié)構(gòu)。因而II類基礎(chǔ)油雜質(zhì)（芳烴含量小于10%），飽和烴含量高，熱安定性和抗氧性好，低溫和煙炱分散性能均優(yōu)于I類基礎(chǔ)油。廣泛用于中端車用油及半合成油品的制造。

酯類分子中所含氧元素使它具有正電極；含氫元素使它具有負電極。由于電極作用，可以使酯類分子吸附在金屬表面，形成一層稱為黏附分子油膜的油層。正是這層黏附分子油膜使酯類油從其它因黏性而形成油膜的油中脫穎而出。當引擎啟動的時候，潤滑油性能的好壞就更容易辨別了。那些依靠黏度而形成油膜的潤滑油，在引擎停止工作的時候會從金屬表面流走。當引擎再次啟動時，兩金屬表面的油膜已經(jīng)消失，引致干啟動的出現(xiàn)。