磷化后三、四次水洗及去離子水洗目地是將駕駛室表面磷化渣清洗掉，要求污染度不得超標，壓力在工藝范圍內。檢查磷化后的磷化質量標準為磷化膜外觀灰色均一，無流痕、無浮灰、不得泛黃。只有較好的磷化膜才能達到高防腐蝕性的涂裝要求。磷化渣作為磷化過程中必不可少的生產廢料，其處理方式一直是困擾各大企業(yè)的難題。過多的磷化渣會影響磷化成膜質量，使磷化膜變粗后疏松。為提高磷化膜質量,我分部采用雙除渣機循環(huán)工作的生產方式，做到連續(xù)、無間隙除渣。
電泳清洗下線后，為確保電泳漆膜外觀質量，在烘干前應除掉被涂物表面積水。過去我分部在此工位采用自然晾干的方式，導致生產節(jié)拍不緊湊，除水效果較差。為此我分部進行設備改進，在烘干室入口出加裝2臺大功率風扇，促進駕駛室表面水分揮發(fā)，此舉既提高了電泳質量，減少工藝時間，又有效解決駕駛室烘干后的水印現(xiàn)象。
種是手藝處置，也就是應用一些比擬簡單的工具來手工停止處置，普通是運用鋼絲刷或者砂輪等一些工具來操作，但是這只合適一些小型的除銹處置，而且質量上無法保證，效率也比擬低。
在烘干的過程中視產品的厚薄和產品對光澤央求而定，普通狀況下鑄鐵件控制在200—220度保溫40—60分鐘，小、薄件控制在180—190度保溫25—30分鐘，鑄鋁、鋁件控制在175—185度保溫30—40分鐘。在產品進入烘箱時要遲緩的入內，千萬不要讓產品互相碰撞，否則會把產品外表膜劃破，烘箱內一定要堅持清凈，無灰塵及油污。
