聯(lián)邦快遞為顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的服務(wù)。聯(lián)邦快遞集團(tuán)通過相互競爭和協(xié)調(diào)管理的運(yùn)營模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，使其年收入高達(dá)320億美元。2012年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜第263位。2013年財(cái)富世界500強(qiáng)排行榜第245位。

卡車先將集裝箱運(yùn)往分揀大廳，然后按照貨物的大小和重量進(jìn)行分類。托運(yùn)單上的條形碼清清楚楚地標(biāo)著每件包裹從哪里發(fā)出、運(yùn)往何處以及飛行的路線和運(yùn)抵的時(shí)間?？爝f公司可通過閱讀貨物上的條形碼隨時(shí)了解每件被發(fā)送貨物的具體位置。裝運(yùn)貨物的運(yùn)輸帶長達(dá)3公里，像一座迷宮，更像一條鋼鐵大蟲蜿蜒在大廳里。各種形狀的包裹像下雨一樣從滑道落到傳送帶上……

運(yùn)輸按運(yùn)輸對象分為貨物運(yùn)輸和旅客運(yùn)輸，按貨物運(yùn)輸分為國內(nèi)貨物運(yùn)輸和國際貨物運(yùn)輸。國際運(yùn)輸是貨物在國家和地區(qū)之間的運(yùn)輸。國際貨物運(yùn)輸可分為國際貿(mào)易貨物運(yùn)輸和非貿(mào)易貨物運(yùn)輸（如展品、個(gè)人行李、辦公用品、援外物資等）。因?yàn)閲H貨物運(yùn)輸中非貿(mào)易物資的運(yùn)輸往往只是貿(mào)易物資運(yùn)輸部門的附帶業(yè)務(wù)，所以國際貨物運(yùn)輸通常被稱為國際貿(mào)易運(yùn)輸，從一個(gè)國家的角度看，它是對外貿(mào)易運(yùn)輸，簡稱外貿(mào)運(yùn)輸。

國際貨物運(yùn)輸是國家、國家和地區(qū)之間的運(yùn)輸。一般來說，運(yùn)輸距離比較長。它經(jīng)常需要使用各種交通工具。通過多次裝卸，需要經(jīng)過轉(zhuǎn)運(yùn)、運(yùn)輸方式改變等多個(gè)中間環(huán)節(jié)，通過不同的地區(qū)和國家，需要適應(yīng)各國不同的法律法規(guī)。如果其中任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都會(huì)影響到整個(gè)運(yùn)輸過程，這就要求我們做好組織工作，緊密聯(lián)系，避免某個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)脫節(jié)現(xiàn)象，給運(yùn)輸帶來損失。