湖北黃石鋼結(jié)構(gòu)橋梁廠家【13213002569】全心全意致力于鋼拱橋架設(shè)，工字鋼組合梁架設(shè)，鋼結(jié)構(gòu)橋梁制作、高速路橋、跨河跨江橋的架設(shè)，較高的線路平順性，對軌道平順性、穩(wěn)定性等要求都很高。采用橋梁代替路基能夠很好的解決路基沉降問題，也能很大程度上解決線路坡度問題，滿足高鐵運行的平順穩(wěn)定性。 湖北黃石鋼結(jié)構(gòu)橋梁生產(chǎn)廠家關(guān)于頂推過程中控制重點：根據(jù)工況的支點反力計算摩擦力并與油壓表相驗證，每工況的支點反力由監(jiān)測單位提供。頂推箱梁水平力計算：橋梁頂推總水平力按重量的8%加箱梁縱坡的水平分力。加強位移觀測，其主要是梁體的中線偏移和墩頂?shù)乃?、豎向位移， 在橋梁頂推過程需用千斤頂及時調(diào)整。墩頂位移觀測非常重要， 根據(jù)設(shè)計允許偏位作為大偏位值，換算坐標(biāo)，從施力開始到梁體開始移動連續(xù)觀測，一旦位移超過設(shè)計計算允許值則立即停止施力，重新調(diào)整各千斤頂拉力。頂推力的大小是根據(jù)摩阻的大小自行調(diào)節(jié)的，并通過油表來反應(yīng)，千斤頂使用之前按要求進(jìn)行校定，油表應(yīng)進(jìn)行標(biāo)定。每工況下施加頂推力時，先將各個墩上的千斤頂逐步加力至計算的頂力，如梁體仍不能向前移動，則可將橋梁頂推平臺或主墩上的頂力加大至該墩允許的大頂推力，此時應(yīng)進(jìn)行墩頂位移觀測。如施加到大橋梁頂推力時梁體仍未能移動，則應(yīng)進(jìn)行檢查，研究調(diào)整頂推力后方可進(jìn)行繼續(xù)頂推。橋梁頂推到后階段時要特別注意梁段是否到達(dá)設(shè)計位置。此外，后階段頂推時應(yīng)采用小行程點動，以便糾偏及縱移到位。

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