上門(mén)回收鋰電池、新能源汽車(chē)模組、電動(dòng)車(chē)電池、汽車(chē)底盤(pán)電池、測(cè)試機(jī)構(gòu)電池，試驗(yàn)車(chē)電池，拆車(chē)廠報(bào)廢事故車(chē)電池，新能源廠家售后電池組，公交車(chē)、大巴車(chē)、廂貨車(chē)、物流車(chē)，各種電動(dòng)汽車(chē)電池包，聚合物電池、鋁殼電池、手機(jī)電池、廠庫(kù)存BC品電池等。
隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)全球鋰電池回收市場(chǎng)規(guī)模將從2019年的15億美元增長(zhǎng)到2030年的181億美元，中國(guó)作為全球重要的動(dòng)力電池產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，將迎來(lái)新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
放眼全國(guó)，動(dòng)力電池普遍能達(dá)到97%的綜合回收率，在金屬價(jià)格不變的情況下，預(yù)計(jì)在2021年到2025年之間，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池重金屬的回收價(jià)值能超過(guò)400億人民幣。了解電池回收行業(yè)的人都知道，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格飆升，其他電池鋰的報(bào)價(jià)也均有不同幅度增長(zhǎng)。
三元鋰電電池包使用壽命約4年，磷酸鐵鋰電池理論壽命7-8年，預(yù)計(jì)2017年前后國(guó)家大規(guī)模裝機(jī)的新能源車(chē)動(dòng)力電池將在2023年迎來(lái)波回收放量期，預(yù)計(jì)未來(lái)2-3年內(nèi)動(dòng)力電池將迎來(lái)大規(guī)模退役潮，回收利用需求漸顯迫切，需要加速打開(kāi)市場(chǎng)空間。
