大量回收新能源汽車(chē)底盤(pán)電池包、試驗(yàn)車(chē)機(jī)構(gòu)底盤(pán)電池包或電池模組、報(bào)廢車(chē)拆解廠(chǎng)底盤(pán)電池包、試驗(yàn)車(chē)-維修車(chē)-物流車(chē)-事故車(chē)-公交車(chē)-維修車(chē)等底盤(pán)電池包等；
大量回收廢舊鋰電池、三元類(lèi)鋰電池、鐵鋰類(lèi)鋰電池、錳酸鋰類(lèi)鋰電池、鈷酸鋰類(lèi)鋰電池（均含軟包、'鋁殼、鋼殼）等；
大量回收二輪電動(dòng)單車(chē)條、二輪電動(dòng)車(chē)模組、共享單車(chē)電池、電動(dòng)工具電池、充電寶等；
大量回收正負(fù)極片、黑粉、報(bào)廢正極漿料等；
大量回收工廠(chǎng)ABC品等；
大量回收無(wú)人機(jī)電池、無(wú)人機(jī)線(xiàn)路板、鐵塔電池、手機(jī)電池等；
放眼全國(guó)，動(dòng)力電池普遍能達(dá)到97%的綜合回收率，在金屬價(jià)格不變的情況下，預(yù)計(jì)在2021年到2025年之間，國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池重金屬的回收價(jià)值能超過(guò)400億人民幣。了解電池回收行業(yè)的人都知道，電池級(jí)碳酸鋰的價(jià)格飆升，其他電池鋰的報(bào)價(jià)也均有不同幅度增長(zhǎng)。
