對于危重病人的轉(zhuǎn)運來說，醫(yī)療是為重要的因素之一。危重病人需要穩(wěn)定的醫(yī)療環(huán)境和設(shè)備，以及專業(yè)的醫(yī)護(hù)人員進(jìn)行護(hù)理。在高鐵上，由于車輛行駛的速度較快，車廂內(nèi)的震蕩也會對病人的病情產(chǎn)生影響。尤其是在突發(fā)情況下，高鐵是否能夠提供及時的醫(yī)療救護(hù)措施也是需要考慮的。在醫(yī)療方面，高鐵并不是適合的轉(zhuǎn)運方式。

作為一種交通工具，高鐵的設(shè)施主要是為了方便乘客的出行，而不是為了病人的護(hù)理。因此在車廂內(nèi)，通常不會設(shè)置特殊的醫(yī)療設(shè)施。比如，像病房、氧氣設(shè)備、監(jiān)護(hù)儀等專業(yè)設(shè)備通常不會配備在高鐵車廂內(nèi)。這意味著，在高鐵上轉(zhuǎn)運危重病人會存在一定的困難，甚至帶來一定的風(fēng)險。

根據(jù)《中國高速鐵路列車旅客服務(wù)規(guī)定》，列車上嚴(yán)禁攜帶烈性易燃易爆的氣體或液體物品、易腐蝕、有毒有放射性等危險品。同時，旅客所攜帶的隨身行李及物品不能超過規(guī)定的尺寸和重量。這些規(guī)定也直接影響到了危重病人的轉(zhuǎn)運。在法律規(guī)定的范圍內(nèi)，高鐵并不適合作為危重病人的轉(zhuǎn)運方式。

雖然高鐵具有快速、的優(yōu)勢，但是作為危重病人的轉(zhuǎn)運方式并不是選擇。在醫(yī)療、高鐵設(shè)施以及法律規(guī)定等多個方面都存在一定的限制和困難。在實際的轉(zhuǎn)運需求中，應(yīng)該選擇適合病人狀況的專業(yè)醫(yī)療救護(hù)車或者航空救護(hù)等方式來進(jìn)行轉(zhuǎn)運。這樣才能有效地保障病人的和健康。

在中國大多數(shù)城市，人們可以通過撥打“120”來呼叫救護(hù)車。這是因為“120”是由衛(wèi)生部門統(tǒng)一管理的急救電話號碼，在全國范圍內(nèi)是通用的。只要撥打“120”，就可以得到醫(yī)療救助和救護(hù)車的派遣。

有些人可能會想到一個問題：我所在地離醫(yī)院很近，為什么不直接打醫(yī)院電話來叫救護(hù)車呢?這個問題的答案其實并不簡單，因為不同地區(qū)、不同醫(yī)院的規(guī)定不盡相同。

有些地區(qū)和醫(yī)院允許病人或其家屬直接撥打醫(yī)院電話來叫救護(hù)車。他們認(rèn)為，病人或其家屬可能能夠更準(zhǔn)確地判斷病人的狀況，并更及時地決定是否需要救護(hù)車的支援。

當(dāng)跨省轉(zhuǎn)運的距離超過500公里時，費用將會進(jìn)一步上升。這是因為長途轉(zhuǎn)運需要更多的時間、人力和物力投入。在這種情況下，費用的計算通常以6元每公里進(jìn)行。舉個例子，如果需要轉(zhuǎn)運一位病人800公里，費用將是800公里乘以6元等于4800元。

在進(jìn)行跨省轉(zhuǎn)運的過程中，費用隨著距離的增加而增加。在0-100公里的范圍內(nèi)，費用每公里約為8元;在100-500公里的范圍內(nèi)，費用每公里約為7元;超過500公里的跨省轉(zhuǎn)運費用，費用至少為6元每公里。