輕便式

在富有的城鎮(zhèn)里，雖說有120的急救車，但因為交通堵塞，無法及時前往救助；救護車輛因成本高，配備得少，面臨一些中輕度救助又有點大刀小用；邊緣鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)的醫(yī)院又寥寥無幾，更別說什么救護車……而輕便式救護車就是裝備了簡單、精良的急救裝備的摩托車或者自行車，可以更好跟快的到達事故現(xiàn)場進行救助，直至消防處救護車到達現(xiàn)場接手處理。早在次世界大戰(zhàn)期間，英、美、法等參戰(zhàn)國已經(jīng)因為摩托車的輕巧，開始研究以摩托車作為救護車的可行性，而這就是輕便式救護車的前身。

全球有多個國家或地區(qū)采用救護摩托車、救護自行車，并衍生出相關的輕便式救護車 。

輕便式救護車的急救箱里，一般裝備有心臟除顫器、氧氣袋、面罩、血壓計、傷口包扎材料、氧氣瓶、止痛藥、產(chǎn)婦接生設備等，可為病患進行緊急救治。

救護車一般都有動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、額外的翻車保護桿和經(jīng)過改良的后部懸掛，以保證它們能夠平穩(wěn)地行駛。救護車在運輸病人時可以乘坐7人（司機1名，擔架員2名，大夫1名，護士1名，患者1名，家屬1名），在事故和緊急狀態(tài)下只能運載一副擔架。

的救護車服務應該能在緊急呼叫后20分鐘內(nèi)到達現(xiàn)場。不過，無論救護人員受過多么良好的訓練，迅速到達現(xiàn)場經(jīng)常都很困難，特別是在擁擠的城市交通中，以及在城鎮(zhèn)里的老舊破敗區(qū)，因為在那些地方有些街道的標志可能都丟失了。

除了基礎的轉(zhuǎn)運費用外，還需要考慮其他可能產(chǎn)生的費用。例如，需要額外支付的醫(yī)療救援設備費用、護理人員的食宿費用等。這些都是需要提前與轉(zhuǎn)運服務機構協(xié)商確定的，以避免出現(xiàn)不必要的糾紛。 需要強調(diào)的是，在高鐵轉(zhuǎn)運病人的過程中，務必選擇正規(guī)、專業(yè)的轉(zhuǎn)運服務機構。這樣才能確保病人得到的和照顧。也能夠避免不必要的費用浪費和糾紛。 高鐵轉(zhuǎn)運病人是一項需要專業(yè)護理和精密操作的工作，因此收費也相對較高。除了每公里15元起的基礎收費外，還需要考慮病情、設備、護理等因素的綜合計算。通過提前與轉(zhuǎn)運服務機構協(xié)商確定費用，可以避免后期出現(xiàn)的不必要糾紛。

臥床病人指的是因特殊原因?qū)е律眢w活動受限，無法正常走動的病患。這類患者包括因嚴重骨折、癱瘓、腦部疾病等原因而需要長期臥床休養(yǎng)的人群。他們的出行需求往往比普通人更為特殊，因此在乘坐高鐵時需要得到相應的特殊照顧。為了滿足臥床病人的出行需求，高鐵公司采取了一系列措施。在購票時，臥床病人可以通過電話或者互聯(lián)網(wǎng)預訂特殊席位，以便高鐵工作人員提前為其做好準備。在車站接待處，高鐵工作人員會提供專門的輪椅服務，協(xié)助臥床患者上下車并轉(zhuǎn)移到座位上。高鐵車廂內(nèi)還配置了專門的病患區(qū)域，保證患者的與舒適。