密封

在正常操作中，電解液不會(huì)從電池的端子或外殼中泄露出。沒(méi)有自由酸

特殊的吸液隔板將酸保持在內(nèi)，電池內(nèi)部沒(méi)有自由酸液，因此電池可放置在任意位置。

泄氣系統(tǒng)

電池內(nèi)壓超出正常水平后，VRLA電池會(huì)放出多余氣體并自動(dòng)重新密封，保證電池內(nèi)沒(méi)有多余氣體。

電池的指定使用范圍如下。超出此范圍可能會(huì)引起電池?fù)p害。

電池的正常操作范圍為：77.F（25℃）

電池放電后（裝在設(shè)備中）：5.F到122.F（-15℃到50℃）

充電后：32.F到104.F（0℃到40℃）

儲(chǔ)存中：5.F到104.F（-15℃到40℃）

不要將裝在機(jī)車上的電池放在高溫下、直射陽(yáng)光中、火爐或火前，否則可能會(huì)造成電池泄漏、起火或破裂。

不要在充滿灰塵的地方使用電池，可能會(huì)引起電池短路。在多塵環(huán)境中使用電池時(shí)，應(yīng)定期檢查電池。

結(jié)構(gòu)與外觀

按其結(jié)構(gòu)可分為單體槽和整體槽兩種。單體塑料槽主要是固定型和牽引型蓄電池使用。整體槽主要是汽車型和中、小型閥控式蓄電池。ABS塑料容易注塑成型，工藝簡(jiǎn)單。常見(jiàn)的問(wèn)題是翹曲，其次是匯流痕、分解料等。翹曲主要是由于模具溫度較高，或塑料槽等制品在模具內(nèi)冷卻時(shí)間過(guò)短；匯流痕通常是由于模具排氣不良，模具溫度較低，注射壓力較低造成的；分解料主要是由于加工溫度過(guò)高，注射壓力過(guò)大，回用料回用次數(shù)過(guò)多。另外，ABS電池槽還是有注塑量不足、缺肉、毛刺、飛邊、白化、波紋、銀絲、氣泡、、混色、裂紋、孔洞等缺陷。這些缺陷與加工過(guò)程中注射溫度、壓力、速度、時(shí)間等工藝條件有直接的關(guān)系，影響著鉛蓄電池槽的外觀質(zhì)量。

耐酸性

鉛蓄電池槽在一定溫度，時(shí)間內(nèi)承受硫酸溶液的侵蝕，由于受于侵蝕其表觀可能發(fā)生變化，用是否溶脹、裂紋、變色等表示耐酸性。ABS樹脂材料對(duì)水、無(wú)機(jī)鹽、堿及酸類幾乎沒(méi)有影響。在酮、醛、酯中會(huì)溶解或形成乳濁狀。不溶于大部分醇類和烴類熔劑。對(duì)所作用的ABS電池槽包括美國(guó)、日本等不同廠家的普通材料和阻燃材料進(jìn)行常溫和高溫試驗(yàn)，經(jīng)過(guò)規(guī)定的試驗(yàn)時(shí)間，無(wú)變色、裂紋和溶脹現(xiàn)象發(fā)生。在注液和充電等過(guò)程中，蓄電池溫度較高，必須要求電池槽具有很高的耐腐蝕性，以提高其性。在常溫時(shí)耐腐蝕性良好的塑料槽，高溫時(shí)曾出現(xiàn)過(guò)裂紋，剝落現(xiàn)象，嚴(yán)重影響電池的外觀和性。因此，選擇ABS電池槽樹脂材料品種時(shí)要充分考慮其耐酸性。