一種通道管理方式，出入口均采用自動(dòng)放行方式，或者車主自助放行方式，實(shí)現(xiàn)出入口無(wú)人化管理。通常是通過(guò)車輛自動(dòng)識(shí)別，根據(jù)車輛權(quán)限實(shí)現(xiàn)自動(dòng)放行。或者入場(chǎng)處車主自助取卡，出場(chǎng)前車主到同一的繳費(fèi)中心交停車費(fèi)，出口處車主自助交卡，實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守功能。
停車場(chǎng)無(wú)人值守自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：
1. 提率：停車場(chǎng)無(wú)人值守自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)可以快速準(zhǔn)確地完成車輛識(shí)別、計(jì)費(fèi)和收費(fèi)等環(huán)節(jié)，避免了人工收費(fèi)的繁瑣和低效。
2. 降低成本：由于實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化管理，可以減少人工成本和其他管理成本，提高停車場(chǎng)的整體盈利能力。
3. 提升用戶體驗(yàn)：車輛進(jìn)出停車場(chǎng)更加便捷，避免了長(zhǎng)時(shí)間排隊(duì)等候的情況，提高了用戶滿意度。
4. 性更高：停車場(chǎng)無(wú)人值守自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)具有更高的性能，可以有效地避免人為因素導(dǎo)致的事故。
遠(yuǎn)程監(jiān)控與管理：
管理人員可以通過(guò)電腦實(shí)時(shí)查看停車場(chǎng)的運(yùn)行狀態(tài)，包括車輛進(jìn)出記錄、車位占用情況、設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)等。同時(shí)，系統(tǒng)還支持遠(yuǎn)程管理功能，如遠(yuǎn)程調(diào)度、配置和維護(hù)等，極大提高了管理效率，降低了運(yùn)營(yíng)成本。
隨著城市化進(jìn)程的加速，停車難問(wèn)題愈發(fā)凸顯。因此，無(wú)人值守收費(fèi)停車場(chǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用前景非常廣闊。該系統(tǒng)不僅可以應(yīng)用于商業(yè)區(qū)、居民區(qū)等公共停車場(chǎng)，還可以應(yīng)用于機(jī)場(chǎng)、火車站等大型停車場(chǎng)。未來(lái)，隨著智能交通技術(shù)的發(fā)展，無(wú)人值守收費(fèi)停車場(chǎng)系統(tǒng)的應(yīng)用前景將更加廣闊。
