工程車(chē)回收：叉車(chē)、吊車(chē)、裝載車(chē)、軋路車(chē)、挖掘機(jī)、水泥攪拌車(chē)、冷藏車(chē)等。 為了配合有關(guān)部門(mén)治理大氣霧霾，保證道路交通，有利于車(chē)主單位或個(gè)人實(shí)現(xiàn)機(jī)動(dòng)車(chē)報(bào)廢更新需求，公司采取了“接單—回收—注銷(xiāo)—送達(dá)—拆解—再利用”一站式服務(wù)模式，尤其是按照市場(chǎng)浮動(dòng)價(jià)格組織回收和銷(xiāo)售，贏得了社會(huì)各界的廣泛認(rèn)同。
當(dāng)一輛車(chē)達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)主首先需要將車(chē)輛送至有資質(zhì)的報(bào)廢汽車(chē)回收拆解企業(yè)。在回收企業(yè)，工作人員會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢查，核對(duì)車(chē)輛的品牌、型號(hào)、車(chē)架號(hào)、發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)等關(guān)鍵信息，確保車(chē)輛信息與行駛證、登記證書(shū)一致。這一步至關(guān)重要，能防止非法車(chē)輛流入回收渠道。
隨后，企業(yè)會(huì)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行拆解。拆解過(guò)程遵循嚴(yán)格規(guī)范，首先要拆除車(chē)輛的蓄電池、氣囊等具有潛在危險(xiǎn)的部件，以保障后續(xù)拆解工作的。接著，依次拆解發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、前后橋等主要部件。拆解下來(lái)的零部件，根據(jù)其可再利用價(jià)值進(jìn)行分類(lèi)。對(duì)于能繼續(xù)使用的零部件，如外觀良好的車(chē)門(mén)、保險(xiǎn)杠等，會(huì)進(jìn)入再制造環(huán)節(jié)，通過(guò)修復(fù)、翻新等工藝使其符合相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)后，重新進(jìn)入市場(chǎng)流通。而對(duì)于無(wú)法再利用的金屬、塑料等材料，則會(huì)被分別回收，進(jìn)行熔煉、重塑等處理，實(shí)現(xiàn)資源的循環(huán)利用。
完成拆解和分類(lèi)后，回收企業(yè)會(huì)為車(chē)主開(kāi)具報(bào)廢汽車(chē)回收證明，并協(xié)助車(chē)主到車(chē)管所辦理車(chē)輛注銷(xiāo)登記手續(xù)。車(chē)主憑借回收證明和注銷(xiāo)手續(xù)，完成車(chē)輛報(bào)廢的全部流程。整個(gè)回收流程旨在確保報(bào)廢車(chē)輛得到妥善處理，既保障交通，又實(shí)現(xiàn)資源的回收利用。
報(bào)廢車(chē)的蓄電池含有大量的鉛、硫酸等有害物質(zhì)。如果處置不當(dāng)，鉛會(huì)通過(guò)雨水沖刷等途徑進(jìn)入水體，造成水污染。鉛污染的水體不僅對(duì)水生生物的生存構(gòu)成威脅，還會(huì)通過(guò)飲用水和食物鏈進(jìn)入人體，損害人體神經(jīng)系統(tǒng)、血液系統(tǒng)等，對(duì)人體健康造成嚴(yán)重危害。
報(bào)廢車(chē)由于車(chē)輛性能?chē)?yán)重下降，存在諸多隱患，對(duì)交通構(gòu)成極大威脅。首先，報(bào)廢車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)往往老化磨損嚴(yán)重，制動(dòng)效果大打折扣。在行駛過(guò)程中，可能出現(xiàn)剎車(chē)失靈等情況，導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法及時(shí)制動(dòng)，極易引發(fā)追尾、碰撞等交通事故。據(jù)統(tǒng)計(jì)，因制動(dòng)系統(tǒng)故障導(dǎo)致的交通事故中，報(bào)廢車(chē)占比較高。
