彈力柱作用

隔離防護：用于道路隔離、物業(yè)小區(qū)防護、市政施工區(qū)域隔離等，劃分不同區(qū)域，防止人員和車輛隨意進入危險或禁止區(qū)域。

警示引導：在城市路口、人行道口、高速公路收費口等位置，提醒駕駛員注意路況、減速慢行，引導車輛行駛。

替代路錐：可頂替路錐的使用功能，相比路錐，彈力柱更穩(wěn)定，不易被風吹倒，且可長期重復使用。

支撐結構與標志數量

同一地點需設置兩個以上標志時，可安裝在一個支撐結構上，但多不應超過四個，分開設置的標志應滿足禁令、指示和警告標志的設置空間。

解除限制速度標志、解除禁止超車標志、路口優(yōu)先通行標志等應單獨設置，如條件受限制無法單獨設置時，一個支撐結構上多不應超過兩種標志。

警告標志不宜多設，同一地點需設置兩個以上警告標志時，原則上只設置其中需要的一個。

防護樁是一種用于保護特定區(qū)域或物體的樁狀設施，通常具有以下特點和應用：

類型

混凝土防護樁：由混凝土澆筑而成，具有較高的強度和耐久性，能承受較大的沖擊力，常用于道路、橋梁、建筑等工程的防護。

鋼質防護樁：采用鋼材制作，如鋼管樁、工字鋼樁等，具有較好的韌性和抗變形能力，適用于一些對防護樁的抗彎、抗剪性能要求較高的場合，如港口、碼頭等。

塑料防護樁：一般由高強度塑料制成，具有重量輕、耐腐蝕、安裝方便等優(yōu)點，常用于一些對防護要求相對較低的場所，如小區(qū)、停車場等。

設置規(guī)范

間距：防護樁的間距應根據防護對象和實際情況合理確定。一般在道路防護中，間距可能在 1 - 3 米之間；在停車場中，間距通常根據停車位的大小和布局來確定，一般為 2 - 5 米。

埋深：防護樁的埋深要保證其穩(wěn)定性，一般來說，埋深應不小于樁長的 1/3 - 1/2。例如，一根 3 米長的防護樁，其埋深應在 1 - 1.5 米左右。

垂直度：安裝防護樁時應保證其垂直度，偏差一般不應超過樁長的 1% - 2%，以確保其防護效果和美觀度。

警示標識：防護樁通常需要涂覆醒目的顏色或安裝警示標識，如反光條、警示燈等，以便在夜間或低能見度條件下能夠被清晰地識別，起到更好的防護和警示作用。