強度與硬度：一般來說，密度較高的鋼材往往具有較高的強度和硬度。這是因為密度的增加通常意味著原子間結(jié)合更為緊密，晶體結(jié)構(gòu)更加致密，抵抗外力變形和破壞的能力更強。例如，一些高合金鋼，由于添加了多種合金元素，使其密度有所增加，同時也具備了更高的強度和硬度，適用于制造承受高負荷的機械零件、模具等。
韌性與延展性：密度對鋼材的韌性和延展性也有一定影響。通常情況下，密度適中的鋼材可能具有較好的韌性和延展性。如果密度過高，鋼材可能會變得過于堅硬和脆，導致韌性和延展性下降；而密度過低，鋼材的強度不足，也會影響其在承受沖擊和拉伸載荷時的性能。例如，純鐵的密度相對較低，其韌性和延展性較好，但強度不足；而高碳鋼的密度相對較高，強度較高，但韌性和延展性相對較差。
切削加工：密度較大的鋼材，由于其硬度和強度較高，在切削加工時，刀具所受的切削力較大，刀具磨損較快，加工難度相對較大。例如，一些高硬度的合金鋼，密度較高，在切削加工時需要使用高性能的刀具和特殊的加工工藝。
汽車制造
車身結(jié)構(gòu)件：為了提高汽車的性和燃油經(jīng)濟性，需要在保證車身強度的前提下，盡量減輕車身重量。因此，常采用高強度低合金鋼（HSLA）或先進高強度鋼（AHSS），這些鋼材密度與普通鋼材相近，但強度更高，可通過優(yōu)化設計和制造工藝，在不增加過多重量的情況下，提高車身的抗碰撞性能。
發(fā)動機零部件：如活塞、連桿等，需要鋼材具有高的強度、耐熱性和耐磨性。一般會選用密度合適的鋁合金鋼或特殊的耐熱鋼，以滿足發(fā)動機在高溫、高壓下的工作要求，同時減輕零部件重量，提高發(fā)動機的性能和效率。
