南金金龍的新能源平板貨車能拉能跑，長(zhǎng)得好看，是物流配送界的時(shí)尚小能手?；诩冸妱?dòng)專業(yè)物流平臺(tái)打造，純粹的商用車造型實(shí)用性高長(zhǎng)寬高和軸距分別為5457/1850/2046/ mm 和3380mm，尺寸同級(jí)快充30分鐘可從30%充至80%，慢充則為8小時(shí)，NEDC綜合續(xù)航里程為271km，貨廂空間很大，達(dá)到7.5m，可以側(cè)開門方便取貨。雖然是微面，但造型方面卻力求時(shí)尚美觀?？吹?，它的前臉很有設(shè)計(jì)感，充分體現(xiàn)了海豚的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
純電動(dòng)新能源封閉式貨車DK180從其命名便可看出這款車能力方面不錯(cuò)。外觀尺寸5225*1700*1980mm，貨箱內(nèi)部尺寸高達(dá)3200*1450*1350mm，裝載空間高達(dá)8m?，相比同級(jí)別車型，裝載能力提升了20%。不僅如此，這款新能源電動(dòng)貨車還擁有3噸級(jí)承載能力。
目前成都市面上的新能源微型面包車大部分都是基于海獅車型的基礎(chǔ)上打造而來的，而此款車也不例外，同樣是基于海獅打造，因此也繼承了海獅的優(yōu)勢(shì)，擁有巨大的內(nèi)部空間，同時(shí)也參考了海獅成熟的外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾風(fēng)格以及人性化設(shè)計(jì)。
它的貨廂容積達(dá)到了7.85方，外觀超過5米，工作電壓達(dá)到400V這也得益于內(nèi)部空間化的設(shè)計(jì)思路，把主要的動(dòng)力部件都設(shè)置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規(guī)做法，目的還是為了不影響車內(nèi)空間。相比傳統(tǒng)的4方貨廂，D10的貨廂容量要大很多，同時(shí)還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓其輕松進(jìn)入地庫。配備桑頓提供的三元鋰電池，電量達(dá)到了50.68kWh，綜合續(xù)航里程 280km以上。前獨(dú)懸后鋼板彈簧懸架是這類車型為常見的做法，前橋采用獨(dú)立懸掛并配有橫向穩(wěn)定桿，而后橋則為4片式板簧懸架。該款純電動(dòng)客貨兩用貨車的內(nèi)飾同樣也是延續(xù)了海獅的風(fēng)格，采用上深下淺的配色，在功能性、儲(chǔ)物空間以及材質(zhì)用料方面都能令人滿意。
