自21 世紀以來，大多汽車使用電子油門(ECM) 替換了常規(guī)的拉線油門。電子油門 (ECM) 通過油門踏板深淺來控制電子信號發(fā)出指令使得引擎提供與之匹配的動力。電子節(jié)氣門 (ETC)，亦稱為電子驅(qū)動。不幸的是電子節(jié)氣門的信號延遲會抑止車輛的正常加速。在某些情況下，例如坡起時，會產(chǎn)生強烈的頓挫感，甚至導致車輛突發(fā)性前竄。電子油門加速器就應(yīng)運而生了。

★對油耗的長期影響

裝上后，全加速模式油耗一般多5%-10%，主要是油門反應(yīng)變快容易讓人養(yǎng)成猛踩油門的習慣，讓ECU覺得開車太猛，就多給油。動力弱或者車重的車，油耗漲得更明顯，不過要是調(diào)整開車習慣（比如輕踩油門、提前減速），能稍微控制住油耗，有的情況還可能因為動力變好，油耗反而更省。

電子油門加速器的主要設(shè)計目的是提升油門響應(yīng)的靈敏度和起步速度。雖然由于功率與燃油消耗之間的正比關(guān)系，可能會導致一定程度的燃油消耗增加，但據(jù)了解，在正常使用情況下，該設(shè)備并不會對車輛的電路或油路造成任何負荷或損害。

在發(fā)動機控制方面，電子加速器通過調(diào)整電子節(jié)氣門的開度來控制可燃混合氣的流量，進而調(diào)節(jié)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和功率，以滿足不同駕駛場景的需求。與傳統(tǒng)的油門控制機構(gòu)相比，電子加速器無疑提供了更為智能和的解決方案。