憑借技術(shù)力量強(qiáng)大、服務(wù)質(zhì)量高、設(shè)備先進(jìn)等優(yōu)勢，能夠滿足客戶的各種加工需求，得到了廣大客戶的好評(píng)。企業(yè)的服務(wù)內(nèi)容豐富，并且注重服務(wù)質(zhì)量，為客戶創(chuàng)造了更高的價(jià)值。在今后的發(fā)展過程中，企業(yè)將繼續(xù)追求，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，讓客戶得到更好的體驗(yàn)和效果。
公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)缺的經(jīng)營理念，堅(jiān)持“客戶”的原則為廣大客戶提供的服務(wù)。歡迎廣大客戶惠顧！
氣體保護(hù)焊：汽車制造的 “結(jié)構(gòu)主力”
氣體保護(hù)焊在汽車制造中主要承擔(dān)承載式結(jié)構(gòu)件的焊接，核心是保證車身強(qiáng)度和連接穩(wěn)定性，應(yīng)用場景集中在以下幾類：
車身底盤：車架縱梁、橫梁、懸掛支座等厚壁鋼件的焊接，常用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊（CO?焊），兼顧強(qiáng)度和成本。
車身骨架：車門框架、立柱（A 柱 / B 柱 / C 柱）、車頂橫梁等關(guān)鍵支撐部件的拼接，多采用混合氣體保護(hù)焊（如氬氣 + 二氧化碳），減少焊縫缺陷。
動(dòng)力總成周邊：發(fā)動(dòng)機(jī)支架、變速箱殼體與車身的連接部位，以及排氣管中段的焊接，適應(yīng)中等厚度金屬的連接需求。
兩者在汽車制造中的協(xié)同特點(diǎn)
分工互補(bǔ)：氣體保護(hù)焊負(fù)責(zé) “骨架” 承重結(jié)構(gòu)，激光焊負(fù)責(zé) “表皮” 和精密部件，共同構(gòu)成車身的完整連接體系。
自動(dòng)化適配：兩者均能融入汽車生產(chǎn)線的機(jī)械臂自動(dòng)化作業(yè)，但激光焊對(duì)工裝精度要求更高，常搭配視覺定位系統(tǒng)。
成本平衡：車企會(huì)根據(jù)部件重要性選擇工藝，如普通家用車的底盤用氣體保護(hù)焊控制成本，高端車型的車頂和鋁合金部件則用激光焊提升品質(zhì)。
氣體保護(hù)焊的質(zhì)量優(yōu)勢場景
對(duì)焊縫外觀要求不高的結(jié)構(gòu)件（如卡車車架），即使有輕微波紋，也不影響整體強(qiáng)度。
厚板焊接（≥15mm），通過多層多道焊可彌補(bǔ)熱影響區(qū)大的問題，保證焊縫填滿和強(qiáng)度。
現(xiàn)場維修或小批量生產(chǎn)，無需復(fù)雜工裝，通過經(jīng)驗(yàn)調(diào)整參數(shù)即可滿足基礎(chǔ)質(zhì)量要求。
