選擇建議
看成本預算：若批量生產(chǎn)且預算有限，優(yōu)先考慮氣體保護焊；若追求高精度和高質(zhì)量，且預算充足，選擇激光焊。
看工件特性：厚板、長焊縫且對變形容忍度高，選氣體保護焊；薄板、微型件、精密件，選激光焊。
看生產(chǎn)需求：追求高節(jié)拍、自動化生產(chǎn)線，激光焊更優(yōu)；小批量、多品種或現(xiàn)場作業(yè)，氣體保護焊更靈活。
激光焊：汽車制造的 “精密利器”
激光焊憑借高精度、低熱變形的優(yōu)勢，主要用于輕量化、高精度及外觀要求高的部件，是汽車輕量化和品質(zhì)提升的關鍵工藝：
車身覆蓋件：車頂與側(cè)圍的 “無框” 焊接（如激光釬焊），焊縫平整美觀，替代傳統(tǒng)點焊的 “魚鱗紋”，提升車身密封性和顏值。
輕量化材料連接：鋁合金車門、碳纖維復合材料部件（如新能源汽車電池包上蓋）的焊接，避免傳統(tǒng)焊接的熱變形和材料性能損傷。
精密部件：汽車座椅骨架的薄壁管件焊接、鋰電池極耳與電極的連接、變速箱內(nèi)部齒輪的精密拼接，以及氣囊氣體發(fā)生器的密封焊接，確保部件尺寸精度和可靠性。
工藝連續(xù)性不同氣體保護焊受電弧穩(wěn)定性限制，速度過快易出現(xiàn) “未熔合”“咬邊” 等缺陷；激光焊搭配自動化送絲和視覺定位時，工藝穩(wěn)定性更高，可長期維持高速焊接，不易出現(xiàn)質(zhì)量波動。
激光焊：汽車 “精密部件” 與 “輕量化” 的關鍵工藝
激光焊（以光纖激光、碟片激光為主）的優(yōu)勢是高精度、低熱變形，因此主要用于汽車 “高精度、輕量化及外觀要求高” 的部件，是提升車輛品質(zhì)和輕量化水平的核心技術。
車身覆蓋件：車頂與側(cè)圍的 “無框焊接”（激光釬焊）、車門內(nèi)外板拼接（厚度 1-2mm），焊縫平整美觀，替代傳統(tǒng)點焊的 “魚鱗紋”，提升車身密封性和顏值，常見于中高端車型。
輕量化材料連接：鋁合金車門、鋁合金車架（如特斯拉 Model 3 車身）、碳纖維復合材料部件（如電池包上蓋）的焊接，避免傳統(tǒng)焊接的熱變形和材料性能損傷，實現(xiàn)車身減重。
精密部件：汽車座椅骨架的薄壁管件（厚度 1-3mm）焊接、鋰電池極耳與電極的連接（精度 0.1mm 級）、變速箱內(nèi)部齒輪的精密拼接，以及氣囊氣體發(fā)生器的密封焊接，確保部件尺寸精度和可靠性。
高端車型專屬：豪華品牌（如奔馳、寶馬）的車身結(jié)構(gòu)件（如鋁合金立柱）焊接，采用激光遠程焊接技術，提升焊接效率和焊縫質(zhì)量，同時減少工裝夾具數(shù)量。
