公司經(jīng)過多年加工服務(wù)，對焊接、工藝和參數(shù)具有獨(dú)特的方法，積累了豐富寶貴的經(jīng)驗(yàn)，成為國內(nèi)焊接高等技術(shù)水平，在客戶中有著非常好的口碑和信譽(yù)，是行業(yè)的典范。能量穩(wěn)定保證每個產(chǎn)品的質(zhì)量，加上一支經(jīng)驗(yàn)豐富的焊接工程師，使每個加工產(chǎn)品質(zhì)量無缺一致，保障客戶的需求。
氣體保護(hù)焊適用場景
重工業(yè)領(lǐng)域：如鋼結(jié)構(gòu)、壓力容器、船舶制造的中厚板焊接。
常規(guī)制造業(yè)：汽車底盤、工程機(jī)械的框架焊接，對精度要求不的場景。
現(xiàn)場施工：設(shè)備相對便攜，可用于戶外或大型構(gòu)件的現(xiàn)場拼接。
激光焊熱輸入低、熔池小。它的熔池寬度通常只有 1-3mm，冷卻速度快，即使高速移動，熔池也能快速凝固成型，不會出現(xiàn)焊穿或變形。
氣體保護(hù)焊熱輸入高、熔池大。它的熔池寬度一般在 5-15mm，必須放慢速度讓熔池有足夠時間融合和凝固，否則熔池會因移動過快而 “拖尾”，產(chǎn)生缺陷。
簡單總結(jié)就是：激光焊靠 “高能量瞬間熔穿 + 小熔池快速凝固” 實(shí)現(xiàn)高速，而氣體保護(hù)焊受限于 “低能量緩慢加熱 + 大熔池需慢走”，速度自然跟不上。
成本與品質(zhì)平衡：車企會根據(jù)車型定位選擇工藝，普通家用車的底盤用氣體保護(hù)焊控制成本，高端車型的車頂和鋁合金部件用激光焊提升品質(zhì)。
自動化適配差異：兩者均能融入機(jī)械臂自動化生產(chǎn)線，但激光焊對工裝精度要求更高，常搭配視覺定位系統(tǒng)，而氣體保護(hù)焊的工裝調(diào)試更簡單，適合多品種小批量生產(chǎn)。
車身性能互補(bǔ)：氣體保護(hù)焊保證車身 “骨架” 的承載能力，激光焊確保 “表皮” 和精密部件的輕量化、高精度，共同提升汽車的性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。
