咱們平時開車，都把注意力放在發(fā)動機、變速箱這些大件上，覺得車子能跑就行。
但有一樣?xùn)|西，我們天天看、天天用，卻常常把它當成“透明的空氣”，那就是汽車玻璃。
很多人覺得，玻璃嘛，不就是塊透明的板子，臟了擦擦就行。
可真等到下大雨，雨刮器刮過去，眼前不是一片清晰，而是一片“毛玻璃”的時候；或者想搖下車窗，結(jié)果窗戶卡在半路，發(fā)出“吱吱嘎吱”的慘叫時，才意識到這幾塊玻璃的“脾氣”可不小。
其實，汽車玻璃的保養(yǎng)，門道多著呢，它不僅關(guān)系到咱們的開車心情，更直接關(guān)系到行車，很多時候，一些小毛病不及時處理，后就要花大錢去修，甚至帶來隱患。
先說說咱們開車時視線關(guān)鍵的地方——前擋風(fēng)玻璃。
很多車主有個習(xí)慣，就是只擦玻璃外面，覺得外面干凈了，視野就好了。
實際上，前擋風(fēng)玻璃的內(nèi)側(cè)，才是真正藏污納垢的“重災(zāi)區(qū)”。
車里的儀表臺在太陽暴曬下，會揮發(fā)一些油性的化學(xué)物質(zhì)；我們自己呼出的廢氣、說話的口水，帶著油脂和雜質(zhì)；空調(diào)系統(tǒng)吹出來的灰塵，都會悄悄地附著在玻璃內(nèi)側(cè)，形成一層肉眼很難察覺的油膜。
平時晴天還好，你可能根本感覺不到它的存在。
可一旦到了陰雨天或者晚上，車內(nèi)外溫差一大，水汽往玻璃上一凝結(jié)，問題就來了。
水珠遇到這層油膜，就跟水滴在油鍋里一樣，散成一片模糊的水霧，你怎么開暖風(fēng)除霧都效果不大，雨刮器在外面刮得再賣力，里面這層“油霧”也巋然不動。
這種感覺，就像戴著一副油膩膩的眼鏡在開車，看路燈都是一圈圈的光暈，非常危險。
所以，別再用濕毛巾隨便抹兩下了，更不要用家里的洗潔精，那東西堿性強，可能會損傷你貼的玻璃膜。
正確的做法是，準備一瓶汽車專用的玻璃內(nèi)側(cè)清潔劑和一塊干凈的超細纖維毛巾，定期給內(nèi)側(cè)玻璃做個“深度清潔”，特別是駕駛員正前方的區(qū)域，要仔仔細-細地擦干凈，這樣才能保證在任何天氣下，都有一個清澈的視野。
說完了里面，再聊聊外面。
前擋風(fēng)玻璃外面的“搭檔”就是雨刮器。
很多人看到玻璃上有灰，個動作就是直接打開雨刮器干刮兩下。
這個動作，對玻璃的傷害非常大。
你可以想象一下，灰塵里夾雜著無數(shù)細小的沙粒，雨刮膠條壓在上面一刮，就等于拿著一張砂紙在玻璃上來回摩擦。
一次兩次看不出來，時間長了，玻璃表面就會被劃出無數(shù)道細微的劃痕，變得毛糙，導(dǎo)致雨水更難流走，晚上開車時，對面的車燈一照過來，光線就會在這些劃痕上發(fā)生散射，形成一片晃眼的炫光。
所以，一定要養(yǎng)成一個好習(xí)慣，開雨刮之前，先噴點玻璃水，讓玻璃表面濕潤起來，把大部分沙塵沖走，再讓雨刮器工作。
另外，雨刮器是消耗品，一般用上一到兩年，膠條就會老化、變硬、開裂。
如果你發(fā)現(xiàn)雨刮刮完之后，玻璃上會留下一道道的條紋，或者刮動時有跳動和異響，那就是它在提醒你“我該退休了”。
別湊合著用，一副好的雨刮器也沒多少錢，現(xiàn)在咱們國產(chǎn)的品牌做得也非常好，性價比很高，及時更換一副，換來的是雨天里清晰的視野，這筆賬怎么算都劃算。
再來說說側(cè)面的車窗玻璃。
很多人都遇到過車窗升降不利索，一頓一頓的，還伴隨著刺耳的噪音。
大部分人的反應(yīng)是：完了，是不是升降電機要壞了？
其實，根據(jù)維修店的統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，超過七成以上的側(cè)窗升降問題，都不是電機本身壞了，而是升降軌道里太臟了。
車門并不是完全密封的，平時洗車、下雨，水會帶著灰塵、泥沙流進門板內(nèi)部，還有一些樹葉、小飛蟲的尸體，都會掉進玻璃的升降軌道里。
這些雜物堆積在狹窄的軌道里，玻璃每次升降，都要從這些“障礙物”上強行碾過，自然就會卡頓、費勁。
如果你不管不顧，還一個勁地硬按開關(guān)，強大的電流持續(xù)沖擊著被卡住的電機，就真的可能把電機給燒壞了，到時候維修成本就高了。
解決這個問題其實很簡單，自己動手就能搞定。
把車窗降到底，找一把廢舊的小牙刷，或者用毛巾包著一根筷子，伸進軌道縫隙里，把里面的臟東西都掏出來。
清理干凈后，買一瓶車窗潤滑劑，對著軌道噴一下，然后反復(fù)升降幾次玻璃，讓潤滑劑均勻分布。
你就會發(fā)現(xiàn)，車窗又恢復(fù)了往日的絲滑。
這里要特別提醒，千萬別用機油或者家里炒菜的油去潤滑，那些油黏性太大，會粘上更多的灰塵，讓軌道變得更臟。
天窗也是個容易被忽視的地方。
很多人買帶天窗的車，就是為了那份通透和浪漫，但天窗怕的就是漏水。
一旦漏水，車頂內(nèi)飾就會出現(xiàn)難看的水漬，時間長了還會發(fā)霉，產(chǎn)生一股霉味，非常糟心。
而天窗漏水的根源，十有八九是圍繞著天窗玻璃的那一圈橡膠密封條老化了。
這圈膠條常年暴露在外，風(fēng)吹日曬雨淋，會逐漸失去彈性，變硬、開裂，出現(xiàn)一些看不見的細小縫隙。
雨水就會順著這些縫隙滲進車里。
所以，保養(yǎng)天窗，重點就是保養(yǎng)這圈膠條。
每次關(guān)天窗前，先用濕布把天窗邊緣的灰塵和樹葉擦一下，防止關(guān)閉時把雜物夾在中間，損傷膠條。
每個季度，可以給膠條涂抹一些專用的橡膠養(yǎng)護劑，就像我們給皮鞋上油一樣，保持它的滋潤和彈性。
此外，天窗的四個角都有排水孔，通過管道把積水排到車外。
時間長了，這些排水孔可能會被泥沙堵住，導(dǎo)致天窗的凹槽里積水，水滿了就會往車里溢。
所以在雨季來臨之前，檢查一下，用一根細鐵絲輕輕疏通一下排水孔，確保它暢通無阻。
后，還有一個非常重要但極易被忽略的問題，就是前擋風(fēng)玻璃上的小傷痕。
在高速上開車，冷不丁“啪”的一聲，前車輪卷起的小石子可能就會在你的玻璃上砸出一個小小的星狀裂痕。
很多人一看，還沒指甲蓋大，不影響看路，就不當回事。
這個想法非常危險。
汽車在行駛中，車身本身就在不斷地扭動和振動，玻璃作為車身結(jié)構(gòu)的一部分，也承受著應(yīng)力。
這個小小的傷口，就像衣服上的一個破洞，在各種應(yīng)力的作用下，特別是在冬天開暖風(fēng)、夏天開空調(diào)這種冷熱交替的情況下，會順著應(yīng)力的方向慢慢擴大。
可能今天還是個小點，過幾天就變成一條長長的裂紋，后整塊玻璃都可能裂開。
到那時候，就只能整個更換了。
現(xiàn)在的新車，前擋風(fēng)玻璃上集成了各種攝像頭和傳感器，換一塊原廠玻璃，連工帶料，動輒幾千上萬塊，還得重新貼膜，費錢又費時。
其實，當玻璃剛出現(xiàn)小破損的24小時內(nèi)，是的修復(fù)時機。
趕緊找一家專業(yè)的汽車玻璃修復(fù)店，師傅會用專業(yè)的設(shè)備，把裂痕里的空氣抽出來，然后注入和玻璃折射率一樣的樹脂，再用紫外線燈固化，整個過程不到一個小時，花費也就幾百塊錢。
修復(fù)之后，強度能恢復(fù)到原來的九成以上，而且?guī)缀蹩床怀鲂迯?fù)過的痕跡，既省錢又保住了原廠玻璃。
給玻璃貼膜也是個大學(xué)問。
好的車膜不僅能隔熱防曬，保護隱私，更重要的是它是一道“防爆膜”。
但如果貪便宜，貼了劣質(zhì)膜，那可就得不償失了。
劣質(zhì)膜透光率很低，尤其是在晚上或者陰雨天，車外看起來黑漆漆的一片，嚴重影響視線，很容易發(fā)生危險。
國家對汽車貼膜有明確的規(guī)定，前擋風(fēng)玻璃的透光率必須大于等于70%，所以千萬別為了追求所謂的“隱私”而選擇顏色太深的前擋膜。
其次，好的防爆膜在玻璃受到撞擊破碎時，能憑借其強大的韌性，把所有玻璃碎片都牢牢地粘在一起，不會四處飛濺傷人。
而劣質(zhì)膜則不具備這個功能。
現(xiàn)在咱們國內(nèi)的玻璃膜產(chǎn)業(yè)也發(fā)展得很好，有很多國產(chǎn)品牌，質(zhì)量和性能都通過了國家標準認證，價格也比進口品牌實惠很多，是既又經(jīng)濟的選擇。