在賽季初的強(qiáng)勁開(kāi)局之后，事情并沒(méi)有完全按照法拉利的計(jì)劃進(jìn)行，查爾斯·勒克萊爾在過(guò)去的三場(chǎng)比賽中遭遇了兩次與動(dòng)力單元相關(guān)的故障退賽，而卡洛斯·塞恩斯也因?yàn)橐簤簡(jiǎn)栴}而未能在阿塞拜疆完賽。車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)馬蒂亞·比諾托承認(rèn)，除了巴庫(kù)賽道的雙雙出局令人失望之外，持續(xù)的賽車(chē)可靠性問(wèn)題也是最近兩站比賽所暴露的“一個(gè)問(wèn)題”。 法拉利在西班牙大獎(jiǎng)賽之前一直在車(chē)隊(duì)積分榜上領(lǐng)先，后來(lái)被復(fù)興的紅牛車(chē)隊(duì)超越，紅牛車(chē)隊(duì)似乎已經(jīng)解決了自己賽季初的賽車(chē)可靠性問(wèn)題。盡管紅牛輕松取得了五連勝，但法拉利的動(dòng)力單元被證明是喜怒無(wú)常的，賽車(chē)故障退賽不僅適用于法拉利，也適用于他們的客戶團(tuán)隊(duì)。 “可靠性始終是一個(gè)因素，是(冠軍)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中的一個(gè)關(guān)鍵因素，還有性能，”比諾托在巴庫(kù)面對(duì)媒體時(shí)說(shuō)：“我認(rèn)為作為一個(gè)團(tuán)隊(duì)，我們?cè)谌ツ甓鞛殚_(kāi)發(fā)賽車(chē)付出了很多努力。我們證明了我們還不完全可靠，還有一些工作要做。 “我們現(xiàn)在不會(huì)被摧毀，團(tuán)隊(duì)將保持專(zhuān)注，努力解決這些問(wèn)題，使我們?cè)谖磥?lái)變得更加強(qiáng)大?！? 至于法拉利的客戶團(tuán)隊(duì)，在巴庫(kù)，阿爾法·羅密歐車(chē)隊(duì)的周冠宇在四場(chǎng)比賽中第三次退賽，哈斯車(chē)隊(duì)的凱文·馬格努森的賽車(chē)動(dòng)力裝置也出現(xiàn)了問(wèn)題，他們都是使用的是法拉利提供的動(dòng)力單元。比諾托表示：“我們也需要分析這些退賽，我想周冠宇的問(wèn)題可能與我們供應(yīng)的部件無(wú)關(guān)，但也是一個(gè)值得關(guān)注的問(wèn)題?？偟膩?lái)說(shuō)，無(wú)論他們?cè)庥隽耸裁辞闆r，學(xué)習(xí)總是有用的……這也是為什么我們給客戶團(tuán)隊(duì)供應(yīng)部件的原因，不光是為了生意，更多的是為了獲得技術(shù)反饋。”