李明屬于最早對(duì)法系車(chē)失去信心的那批車(chē)主。 “我的第一輛車(chē)就是法系。”1995年，他就買(mǎi)了一輛富康。 當(dāng)時(shí)生產(chǎn)富康的神龍汽車(chē)（東風(fēng)汽車(chē)和雪鐵龍的合資公司），1995年9月才下線(xiàn)了第一輛富康。 汽車(chē)在當(dāng)時(shí)還屬于緊俏商品，托人找關(guān)系才能買(mǎi)到。但讓他驚訝的是，富康的品質(zhì)會(huì)那么差。 “早上提車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)子很臟，中午洗車(chē)時(shí)發(fā)現(xiàn)車(chē)門(mén)被剮蹭過(guò)”。他打電話(huà)給神龍的售后部門(mén)，對(duì)方卻強(qiáng)硬地聲稱(chēng)不想要可以退車(chē)。 “不舍得退?！崩蠲髡f(shuō)，當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上就那幾款車(chē)：桑塔納、捷達(dá)和富康。 于是他繼續(xù)使用這輛車(chē)，卻發(fā)現(xiàn)了更多問(wèn)題：冬天有時(shí)打不著火；在官方指定維修點(diǎn)修車(chē)時(shí)“原廠件”被替換成“副廠件”，等等。 “作為法系車(chē)，卻看不到什么浪漫精致，甚至連‘富康’這個(gè)名字也有著濃厚的鄉(xiāng)村氣息。洋氣不如桑塔納，通俗又不如捷達(dá)?！? 作為最早一批車(chē)主，后來(lái)看到富康變成出租車(chē)，他認(rèn)為更是品牌運(yùn)營(yíng)的一大失敗，“（當(dāng)時(shí)）夏利才是出租車(chē)”。 總體而言，李明的法系車(chē)體驗(yàn)之旅到處都是遺憾。 這并不是他一個(gè)人的感受。事實(shí)上，或許有數(shù)十萬(wàn)人把法系車(chē)從自己的購(gòu)車(chē)名單中劃掉了。 作為法系車(chē)在華主力，神龍汽車(chē)在短短6年時(shí)間內(nèi)（2015-2020），年度銷(xiāo)量從超過(guò)70萬(wàn)輛，急速跌落至僅有5萬(wàn)輛出頭。 即便是那些認(rèn)為法系車(chē)體驗(yàn)不錯(cuò)的車(chē)主，如今也不再購(gòu)買(mǎi)法系車(chē)。 曾經(jīng)輝煌一時(shí)的法系車(chē)，為何突然“不香了”？