橋梁概況

某大橋于1971年建成通車(chē)，該橋?yàn)?孔跨徑16m的空腹式雙曲拱橋，設(shè)計(jì)荷載為汽車(chē)15級(jí)，橋?qū)?.3m，主拱圈由5肋4波組成。該橋維修加固前橋面損壞嚴(yán)重，側(cè)墻出現(xiàn)錯(cuò)位，擋墻出現(xiàn)裂縫，混凝土橋面及泥結(jié)碎石基層都已損壞，但主拱肋邊肋混凝土基本完好。為保障該橋的正常運(yùn)行，決定對(duì)本橋進(jìn)行加固。加固后的荷載標(biāo)準(zhǔn)為汽車(chē)20級(jí)，人群荷載按《城市橋梁設(shè)計(jì)荷載標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ7798）中第4.1.9條取用；無(wú)通航要求；抗震按七度設(shè)防。

改造加固施工

（1） 拆除原橋面鋪裝、欄桿、緣石，新建緣石和欄桿；

（2） 整修加固拱肋，拱肋下緣滿貼一層碳纖維布，拱腳至第二腹拱立墻處的拱肋下緣再貼一層碳纖維布，拱腳至第二腹拱立墻處的拱背滿貼一層碳纖維布；

（3） 腹拱立墻兩側(cè)對(duì)應(yīng)拱肋位置貼一層碳纖維布，兩邊都貼，每邊貼5條，增加腹拱立墻的抗推剛度；

（4） 拱腳至第二腹拱立墻位置的拱肋每隔1250px設(shè)一道碳纖維布包箍，包箍寬250px，垂直拱軸線方向貼至拱波上250px后結(jié)束；

（5） 安裝橫系梁，鑿除拱肋對(duì)應(yīng)處的混凝土，橫系梁鋼筋與拱肋鋼筋焊接在一起；

（6） 整修腹拱，將橋墩上腹拱及兩側(cè)各一孔腹拱改造成三鉸拱（平鉸）

改造效果評(píng)價(jià)

該橋的加固改造是在充分利用原結(jié)構(gòu)進(jìn)行技術(shù)改造的基礎(chǔ)上，對(duì)主拱圈比較完好的雙曲拱橋采用碳纖維布進(jìn)行加固補(bǔ)強(qiáng)。通過(guò)加固補(bǔ)強(qiáng)不僅提高了橋梁的承載能力，還充分利用了現(xiàn)有結(jié)構(gòu)，節(jié)省投資，縮短工期，提高了效益。

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