易誘發(fā)交通事故。由于報廢車輛機械性能差、零部件老舊，再加上駕駛員為了載客、拉貨、賺錢，擅自重裝、改裝、毀壞車輛結(jié)構(gòu)的平衡和穩(wěn)定，假如在車輛技術(shù)情況不契合請求的狀況下繼續(xù)運用，將會招致各種毛病的發(fā)作，直接影響行車平安，誘發(fā)交通事故。

汽車的回收拆解與汽車的保有量密不可分，國家統(tǒng)計局《2014年國民經(jīng)濟和社會發(fā)展統(tǒng)計公報》顯示，截至2014年末中國民用機動車保有量為2.64億輛，其中民用汽車保有量達到1.5447億輛(包括三輪汽車和低速貨車972萬輛)，占世界汽車總量的15%，汽車數(shù)量僅次于美國位居世界第二。

德國 之前在論壇上看到這么一個段子：“在德國，汽車，公司都無需年檢。問德國人：汽車不年檢，壞了怎么辦？答：自己修！問；德國政府為何不強制年檢？德國人反問：誰給政府這個權(quán)力？”其實那只是一個段子，在德國也是有年檢的，畢竟年檢跟生命有關(guān)，德國的年檢也是兩年一次。

1990年7月6日以后注冊登記，廠定總質(zhì)量大于1.8噸，小于或等于6噸的輕型載貨汽車使用年限為10年，允許辦理最長不超過5年的延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。1990年7月6日以前注冊登記的，使用期限為8年，允許辦理不超過4年的延緩報廢，延緩期間每年檢驗2次。