由于準(zhǔn)報廢車低廉的價格和監(jiān)管力度不足，二手車商和非法經(jīng)營企業(yè)大范圍地高價收購之舉滋長了報廢車流向二手車市場的需求空間，大量報廢車以假轉(zhuǎn)籍、假過戶等形式流入黑市。

報廢汽車私拆濫解早已是公開的秘密，目前中國各省都存在有規(guī)模不等的“地下”拆解市場，專業(yè)從事報廢車輛收購、拆解及拼裝、銷售，且近年已愈演愈烈。

就此龍少海指出，導(dǎo)致報廢汽車市場管理混亂的直接原因是有效監(jiān)管報廢車輛流失措施的缺失，而根本原因則是政府相關(guān)管理部門沒有形成聯(lián)動長效機(jī)制，以及法律和監(jiān)管存在嚴(yán)重缺位所致。

日本 日本對于家用車沒有強(qiáng)制報廢制度，他們的年檢制度是新車三年不用參加年檢，之后每兩年檢查一次，對于主動報廢的車也有相應(yīng)的優(yōu)惠稅制。最多可以減免一半的汽車稅和30萬日元的汽車取得稅，政府鼓勵私家車報廢，給的優(yōu)惠還是很大的。

對常年無人問津的車輛進(jìn)行集中公示，如無人處理，在公告后按無主物品由政府部門統(tǒng)一送交有資質(zhì)的報廢車回收單位回收處理。費用由回收企業(yè)按實際發(fā)生的費用在報廢車輛回收費中支出，不足部分由政府通過補(bǔ)貼方式提供。

車輛報廢補(bǔ)貼申請所需材料，步：帶齊產(chǎn)權(quán)證、行駛證、車主身份證、銀行卡原件加復(fù)印件!(保留原號：務(wù)必滿三年)。第二步：到上海舊車回收中心辦理報廢申請。第三部：三天后把車輛送到指定的拆車廠。第四部：代理人或本人簽字!第五部：務(wù)必車主本人帶著身份證原件、銀行卡并復(fù)印件、產(chǎn)權(quán)證復(fù)印件、行駛證復(fù)印件，取上牌單并辦理補(bǔ)貼手續(xù)，再保留上牌單或者直接上牌!