深圳灣口岸兩地牌代辦現(xiàn)有深圳灣口岸粵港兩地牌現(xiàn)牌轉(zhuǎn)讓

7年奮戰(zhàn)，世紀(jì)工程搬進(jìn)工廠

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港珠澳大橋總長55公里，是連接香港、珠海和澳門的超大型跨海通道，也是迄今世界最長跨海大橋，被譽(yù)為世界橋梁建設(shè)史上的“王冠”。作為的超級(jí)工程，港珠澳大橋?qū)崿F(xiàn)了“六個(gè)最”：世界總體跨度最長、鋼結(jié)構(gòu)橋體最長、海底沉管隧道最長跨海大橋，也是世界公路建設(shè)史上技術(shù)最復(fù)雜、施工難度、工程規(guī)模最龐大橋梁。

本次驗(yàn)收交付的主體工程集橋、島、隧于一體，包含九洲、江海和青州三座通航斜拉橋，約20公里的非通航孔橋，6.7公里的海底隧道，以及連接橋梁和隧道的東西兩座人工島，共約29.6公里，總投資約480億元。主體工程于2011年1月開工，經(jīng)過大橋建設(shè)者7年的砥礪奮戰(zhàn)，于2017年12月31日基本建成，全線亮燈。

出席交工驗(yàn)收的代表們前往九洲橋、江海橋、青州橋、海底隧道和東人工島實(shí)地察看工程現(xiàn)場，了解工程外觀質(zhì)量。在此之前，大橋通過了20多天的包括荷載試驗(yàn)在內(nèi)的各種實(shí)驗(yàn)和測試，試驗(yàn)人員通過兩輛滿載共70噸的載重卡車，以每小時(shí)10至60公里不等的時(shí)速在大橋上行駛，以測試大橋通車條件下所產(chǎn)生的實(shí)際承載能力、晃動(dòng)、振幅、位移等，根據(jù)數(shù)據(jù)判斷，大橋各項(xiàng)指標(biāo)完全符合設(shè)計(jì)要求。

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