速度比例增益 1、設(shè)定速度調(diào)節(jié)器的比例增益； 2、設(shè)置值越大，增益越高，剛度越大。參數(shù)數(shù)值根據(jù)具體的伺服驅(qū)動系統(tǒng)型號和負(fù)載值情況確定。一般情況下，負(fù)載慣量越大，設(shè)定值越大； 3、在系統(tǒng)不產(chǎn)生振蕩的條件下，盡量設(shè)定較大的值。 速度積分時間常數(shù) 1、設(shè)定速度調(diào)節(jié)器的積分時間常數(shù)； 2、設(shè)置值越小，積分速度越快。參數(shù)數(shù)值根據(jù)具體的伺服驅(qū)動系統(tǒng)型號和負(fù)載情況確定。一般情況下，負(fù)載慣量越大，設(shè)定值越大； 3、在系統(tǒng)不產(chǎn)生振蕩的條件下，盡量設(shè)定較小的值。
采用執(zhí)行電機(jī)拖動固有負(fù)載的測試平臺 這種測試系統(tǒng)由三部分組成，分別是被測伺服驅(qū)動器—電動機(jī)系統(tǒng)、系統(tǒng)固有負(fù)載及上位機(jī)。上位機(jī)將速度指令信號發(fā)送給伺服驅(qū)動器，伺服系統(tǒng)按照指令開始運(yùn)行。在運(yùn)行過程中，上位機(jī)和數(shù)據(jù)采集電路采集伺服系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行保存、分析與顯示。 對于這種測試系統(tǒng)，負(fù)載采用被測系統(tǒng)的固有負(fù)載，因此測試過程貼近于伺服驅(qū)動器的實際工作情況，測試結(jié)果比較準(zhǔn)確。但由于有的被測系統(tǒng)的固有負(fù)載不方便從裝備上移走，因此測試過程只能在裝備上進(jìn)行，不是很方便
采用有執(zhí)行電機(jī)而沒有負(fù)載的測試平臺 這種測試系統(tǒng)由兩部分組成，分別是被測伺服驅(qū)動器—電動機(jī)系統(tǒng)和上位機(jī)。上位機(jī)將速度指令信號發(fā)送給伺服驅(qū)動器，伺服驅(qū)動器按照指令開始運(yùn)行。在運(yùn)行過程中，上位機(jī)和數(shù)據(jù)采集電路采集伺服系統(tǒng)的運(yùn)行數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)進(jìn)行保存、分析與顯示。由于這種測試系統(tǒng)中電機(jī)不帶負(fù)載，所以與前面兩種測試系統(tǒng)相比，該系統(tǒng)體積相對減小，而且系統(tǒng)的測量和控制電路也比較簡單，但是這也使得該系統(tǒng)不能模擬伺服驅(qū)動器的實際運(yùn)行情況。通常情況下，此類測試系統(tǒng)僅用于被測系統(tǒng)在空載情況下的轉(zhuǎn)速和角位移的測試，而不能對伺服驅(qū)動器進(jìn)行而準(zhǔn)確的測試
回收KOLLMORGEN科爾摩根伺服驅(qū)動器、伺服電機(jī)、控制器 回收AB羅克韋爾伺服驅(qū)動器、伺服電機(jī)、變頻器、PLC 回收BECKHOFF倍福伺服驅(qū)動器AX5103、5106、5112、5125-0000 回收BOSCH博世伺服驅(qū)動器，控制器 高價回收Copley Controls Xenus Plus、Accelnet Plus 回收ELMO伺服驅(qū)動器，控制器，電路板 回收歐美伺服驅(qū)動器AEROTECH、ACS驅(qū)動器、ABB 回收CT艾默生伺服驅(qū)動器、伺服電機(jī)、直流調(diào)速器、控制器 回收LUST路斯特伺服驅(qū)動器、伺服電機(jī)、控制器 回收SEW變頻器、伺服驅(qū)動器、伺服電機(jī) 回回收Parker派克伺服驅(qū)動器、控制器、伺服電機(jī) 收ELAU伺服電源、伺服驅(qū)動器、伺服電機(jī)、PLC、控制器 價回收Baumueller包米勒伺服驅(qū)動器、伺服電機(jī)、控制器 回收力士樂/INDRAMAT英格瑪特伺服驅(qū)動器、伺服電機(jī)、控制器 我司是正規(guī)回收公司，可參與競標(biāo)，已與眾多公司簽定長期回收合同，幫助公司快速處理庫存，以利資金周轉(zhuǎn)及外部審核。整廠打包回收，全市各區(qū)域均可回收，誠信交易。
