對(duì)于 Pt、Pd、Rh 含量 1000～2000g/ t 的汽車廢催化劑，我國(guó)采用加壓氰化法提取其中的 Pt、Pd、Rh，廢催化劑預(yù)處理脫除載體中的油污、積碳，通過(guò) 2 次加壓氰化浸出，Pt、Pd、Rh 的回收率分別達(dá)到 95%～96%、97%～98%、90%～92%。雖然，工藝中使用的氰化物有毒，但在高溫高壓下溶液中的氰化物被轉(zhuǎn)化為的碳酸鹽，殘余氰化物濃度很底，排放無(wú)害。

以石墨板為陰極，不銹鋼輥為陽(yáng)極，輥上有許多小孔。檸檬酸鈉和亞硫酸鈉是電解液，鍍銀從滾筒的前端進(jìn)入，從滾筒尾部送出。在鍍件表面的銀進(jìn)入電解質(zhì)，和襯底是完整的和可重復(fù)使用的能力。銀的回收率為97～98%，銀粉純度為99.9%。

氧化鋁廢鈀(鉑)廢催化劑、汽車鈀炭催化劑及其它廢催化劑共有2種工藝路線。個(gè)過(guò)程是：載體的選擇性溶解、難溶渣、貴金屬的溶解、分離和提純。二是溶解貴金屬，分離提純。

鈀(鉑)碳廢催化劑和廢電子漿料等廢料的工藝路線是焙燒、焙燒渣、溶解貴金屬及分離提純。

從電子工業(yè)含金廢料、電鍍工業(yè)含金廢料和冶金工業(yè)含金廢料等產(chǎn)生的含金固體廢棄物中回收金的方法和技術(shù)很多，其共同點(diǎn)是在回收處理前必須先進(jìn)行挑選分類，必要時(shí)還必須進(jìn)行拆解(如各類含金廢電器和元器件)，以達(dá)到火法或濕法處理前的初步富集。