金是電鍍金的主要原料，也是使用量的黃金化工產(chǎn)品，由于金價(jià)格昂貴，金的含金量直接涉及用戶(hù)的成本和效益，而鍍金線路板生產(chǎn)企業(yè)，許多規(guī)模小，技術(shù)落后，含金量不足，給用戶(hù)帶來(lái)了本不該有的經(jīng)濟(jì)損失和成本負(fù)擔(dān)，鉑銠絲回收。
??在鍍金線路板回收表面處理業(yè)中金的定量分析，常規(guī)金的含金量為68%左右，很多客戶(hù)在用原子吸收分光光度計(jì)分析金中金的含量時(shí)，得出的結(jié)果往往會(huì)很偏低，如含量在68%的金，分析出結(jié)果通常時(shí)會(huì)低5-10多個(gè)百分點(diǎn)，但拿金去燒出金時(shí)，得出的金稱(chēng)量鈀粉回收出的量卻很正常。
??而在一般鍍金線路板回收的合金中測(cè)金的含量，結(jié)構(gòu)非常接近，可見(jiàn)原子吸收分析不是不能準(zhǔn)確的檢測(cè)金元素，而是由于金在溶解電離過(guò)程以及在火焰里原子化過(guò)程中的各種化學(xué)特性如再結(jié)晶以及吸附等影響，從而導(dǎo)致鍍金線路板回收檢測(cè)金含金量偏低。
?廢舊貴金屬回收新技能在我國(guó)已探明的金礦中，有700多噸黃金儲(chǔ)量歸于含砷硫化物的難選金礦，其潛在價(jià)值達(dá)600多億元，可是鉑銠絲回收，如何將黃金從這類(lèi)礦石中提煉出來(lái)一直是個(gè)難題，“提金法”霸占了這一難題，將使這些難選金礦石從頭被有用利用，帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益，“提金法”就是運(yùn)用預(yù)氧化技能從含砷硫化物的金礦石中提取黃金，目前，這門(mén)技能在世界上只有少量國(guó)家掌握，鈀粉回收關(guān)于含砷，硫的難浸出金礦，因?yàn)榻鸨涣蚧V物包裹，用慣例氰化法浸出時(shí)，金的浸出率很低，假如通過(guò)預(yù)氧化，將含硫化礦物破壞，使金解離后，再用氰化物浸出時(shí)，金的浸出率一般能夠達(dá)90％，該法不僅金的浸出率高，并且不會(huì)排出含砷和硫的廢氣，廢渣也很安穩(wěn)，不污染環(huán)境。
鈀碳在汽車(chē)工業(yè)里面，主要是用于制造三元催化器。三元催化器就是我們汽車(chē)排氣管里面很重要的一個(gè)組成部分。因?yàn)楝F(xiàn)在，汽車(chē)的保有量越來(lái)越大，所以呢，在這個(gè)鈀碳的需求量也很大，然后呢，會(huì)淘汰一大批老舊的汽車(chē)，這樣每年就會(huì)產(chǎn)生大量的廢棄鈀碳。如何處理，并且能夠充分的去利用這些廢棄鈀碳就是一個(gè)非常重要的課題。
所以說(shuō)鈀碳的回收價(jià)值，也就體現(xiàn)在這里。因?yàn)殁Z是屬于不可再生的資源，而且在我們地球鈀的含量也很少。然后鈀為非常重要的化工原料，在化工行業(yè)，汽車(chē)行業(yè)應(yīng)用都非常的廣泛。廢鈀碳里面，鈀的含量甚至比一些原礦都高
通常由鈀合金軋制而成，可制成膜片（稱(chēng)鈀膜）和膜管（稱(chēng)鈀管）[4]，膜厚通常為50~100微米，主要用于氫氣的純化，其原理是溶解—鍍金回收—擴(kuò)散模式，擴(kuò)散的驅(qū)動(dòng)力為膜兩側(cè)的氫分壓差。
??金屬開(kāi)采和冶煉除給環(huán)境帶來(lái)影響外，還占用7%到8%的能源供應(yīng)，回收比初級(jí)生產(chǎn)的金屬消耗更少的能源，同時(shí)降低對(duì)礦產(chǎn)開(kāi)采地的整體影響，金屬回收還可以減少對(duì)低品位礦石的需求，避免一鉑銠絲回收些貴金屬的開(kāi)采。
