1、GJB/E 9001A 是原國防科學技術委員會制定的軍工質量產(chǎn)品體系標準，其內(nèi)容是在ISO 9001標準的基礎上，增加了在軍工產(chǎn)品方面的特點要求。
2、在 獲得GJB/E 9001A質量管理體系認證，是作為申請《武器裝備科研生產(chǎn)許可證》的必要條件之一，只有取得《許可證》才有資格承攬軍工科研和生產(chǎn)任務。
3、增加產(chǎn)品研發(fā)的風險評價，推出了產(chǎn)品可靠性產(chǎn)品的嚴格要求。
4、在采購、生產(chǎn)、交付、試驗方面的要求比ISO 9001標準更加嚴格，確保了產(chǎn)品的質量。
ISO是一個國際標準化組織，其成員由來自世界上100多個國家的國家標準化團體組成，代表中國參加ISO的國家機構是中國國家技術監(jiān)督局(CSBTS）。ISO與國際電工委員會（IEC）有密切的聯(lián)系，中國參加IEC的國家機構也是國家質量監(jiān)督檢驗檢疫總局。ISO和IEC作為一個整體擔負著制訂全球協(xié)商一致的國際標準的任務，ISO和IEC都是非政府機構，它們制訂的標準實質上是自愿性的，這就意味著這些標準必須是的標準，它們會給工業(yè)和服務業(yè)帶來收益，所以他們自覺使用這些標準。ISO和IEC不是聯(lián)合國機構，但它們與聯(lián)合國的許多專門機構保持技術聯(lián)絡關系。ISO和IEC有約1000個專業(yè)技術委員會和分委員會，各會員國以國家為單位參加這些技術委員會和分委員會的活動。ISO和IEC還有約3000個工作組，ISO、IEC每年制訂和修訂1000個國際標準。
ISO/TS16949是 國際汽車行業(yè)的一個技術規(guī)范，其針對性和適用性非常明確：此規(guī)范只適用于汽車整車廠和其直接的零配件制造商。這些廠家必須是直接與生產(chǎn)汽車有關的，能開展加工制造活動，并通過這種活動使產(chǎn)品能夠增值。對所認證的公司廠家資格，有著嚴格的限定。那些只具備支持功能的單位，如設計中心，公司總部和配送中心等，不能獨立獲得ISO/TS16949：2002認證。對那些為整車廠家或汽車零備件廠家制造設備和工具的廠家，也不能獲得ISO/TS16949：2002的認證。因此，ISO/TS16949:2002的實施，對 三大汽車公司和他們的零備件制造供應商將有直接的影響。
目前，法國雪鐵龍(Citroen)，標志(Peugeot)，雷諾(Renault)和日本日產(chǎn)(Nissan)汽車制造商已強制要求其供應商通過ISO/TS16949的認證。
為了協(xié)調(diào)國際汽車質量系統(tǒng)規(guī)范，由世界上主要的汽車制造商及協(xié)會于1996年成立了一個專門機構，稱為國際汽車工作組 International Automotive Task Force (IATF) 。 IATF的成員包括了國際標準化組織質量管理與質量保證技術委員會(ISO/TC176)，意大利汽車工業(yè)協(xié)會(ANFIA)，法國汽車制造商委員會(CCFA)和汽車裝備工業(yè)聯(lián)盟(FIEV)，德國汽車工業(yè)協(xié)會(VDA)，汽車制造商如寶馬(BMW)，克萊斯勒(Chrysler)，菲亞特(Fiat)，福特(Ford)，通用(General Motors)，雷諾(Renault)和大眾(Volkswagen)等。
