在很多的吊車出租建筑設備當中，會使用到很多的設備，其中力矩限制器是起重機上重要的裝置，但是在使用的時候，因為制作的時候由于它采用了復雜的電子元器件，因為一旦發(fā)生故障也會出現(xiàn)很多的問題。

實際上很多時候力矩限制器并無太大故障，只要略加調(diào)整即可恢復正常使用。下面以日本MS-3型力矩限制器為例，從原理入手，談一談力矩限制器簡單故障的診斷與排除。

力矩限制器的工作原理

力矩限制器是防止起重機的起重力矩或起重量超過機械當前狀態(tài)下所允許的載荷的裝置。它的工作原理是：根據(jù)工作前設定的機械狀態(tài)參數(shù)和工作中檢測到的機械狀態(tài)參數(shù)，檢索出預存在存貯器內(nèi)的機械當前狀態(tài)下允許的的載荷，以此為標準，將檢測到的實際載荷與其比較，從而判定機械的工作狀態(tài)是否。從起重機的工作過程來看，影響其工作狀況的主要參數(shù)有以下幾個：

·臂長Ｌ，對諸如履帶式起重機之類固定臂架的機械要預設，對伸縮臂式起重機則由臂長傳感器檢測；

·吊臂角度θ，由角度傳感器檢測；

·工作半徑Ｒ；

·工作區(qū)域，只對３６０°不同區(qū)域內(nèi)起重曲線有差別的起重機有影響，如大多數(shù)汽車起重機；

·起重鋼絲繩倍率，預設；

·起重力矩，由傳感器檢測；

·起重量，由傳器檢測。

廣泛用于港口、車間、工地等地的起吊搬運機械，吊車的用處在與吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。

吊車的種類：A．可移動式：汽車吊、履帶吊、行吊等。 B．固定式：碼頭吊、塔吊、龍門吊等。 吊車這個名稱是統(tǒng)一的一個稱號。

1、必須按照起重吊裝的特性曲線進行。

2、根據(jù)被吊裝設備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重吊裝的站車位置。站車位置一旦確定，其幅度也就確定了；

3、根據(jù)被吊裝設備或構(gòu)件的就位高度、設備尺寸吊索高度等和站車位置（幅度），由起重吊裝的特性曲線，確定其臂長；

4、根據(jù)上述已確定的幅度、臂長，由起重機的特性曲線，確定起重機能夠吊裝的載荷；

如果起重機能夠吊裝的載荷大于被吊裝設備或構(gòu)件的重量，則起重機選擇合格，否則重選。

5、南京起重吊裝在吊裝前必須對。吊車站立位置的地基進行平整和壓實，按規(guī)定進行沉降預壓試驗。在復雜地基上吊裝重型設備，應請專業(yè)人員對基礎進行專門設計，驗收起重吊裝時同樣要進行沉降預壓試驗。

電器配套產(chǎn)品要有生產(chǎn)許可證或型號使用證或能滿足南京起重吊裝要求的產(chǎn)品。

其他電氣設備和元器件應選用南京起重吊裝專用或能滿足南京起重吊裝要求的產(chǎn)品。

起重吊裝成套電阻器宜采用標準產(chǎn)品，如特殊需要，也可由制造廠自行設計，但必須符合GB3811－2008中相關要求。

安裝在電器室內(nèi)的電器設備，其防護等級可以為IP00，但應當有適當?shù)姆雷o措施。

4箱及以下的電阻器可以直接疊裝，5箱及箱疊裝時，應考慮加固措施并要求各箱之間的距離大于80MM，間距過小時應降低容量使用或采取其他措施。