吊車租賃更新技術(shù)的新指令經(jīng)過六個多月的技術(shù)改進(jìn)、現(xiàn)場檢驗、認(rèn)證機(jī)構(gòu)文件審查等環(huán)節(jié)，中聯(lián)TCT7527-20等8個型號的塔式起重機(jī)于日前獲得歐盟CE證書，為中聯(lián)塔式起重機(jī)進(jìn)軍歐洲及其他海外市場吹響了闊步前進(jìn)的嘹亮號角。 歐盟新機(jī)械指令2006/42/EC已于2009年12月29日正式實施，根據(jù)該指令的規(guī)定，在此之前所取得的CE證書亦將同時廢止，所有擬銷往歐洲的產(chǎn)品均需按該新指令重新進(jìn)行CE認(rèn)證。新指令就是新命令。建筑起重機(jī)械公司會同電氣配套公司、海外公司等協(xié)同作戰(zhàn)，整理以往認(rèn)證中所發(fā)現(xiàn)的問題;研究歐盟新指令的各項要求;反復(fù)改進(jìn)技術(shù)、改進(jìn)生產(chǎn);多次提請檢驗機(jī)構(gòu)現(xiàn)場檢驗、現(xiàn)場整改;及時更新技術(shù)資料、檢驗機(jī)構(gòu)審核資料等各項工作。經(jīng)過近六個月的努力，大家的辛勤付出終于迎來了收獲， TCT7527-20等8個型號的中聯(lián)塔式起重機(jī)順利通過認(rèn)證。CE證書的獲取，為中聯(lián)塔式起重機(jī)打入歐盟市場鋪平了堅實的道路。

吊車主要性能參數(shù)指標(biāo)：

吊車主要性能參數(shù)指標(biāo)：對于臂架類型吊車來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是起重量。吊車標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指吊車的額定起重量，應(yīng)醒目表示在吊車結(jié)構(gòu)的明顯位置上。當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具工作位置與吊車水平支承面之間的垂直距離。

吊車主要參數(shù)是表征吊車主要技術(shù)性能指標(biāo)的參數(shù)，是吊車設(shè)計的依據(jù)，也是重機(jī)技術(shù)要求的重要依據(jù)。

一、起重量 G

起重量指被起升重物的質(zhì)量，單位為kg或t?？煞譃轭~定起重量、起重量、總起重量、有效起重量等。

1．額定起重量Gn

額定起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具或?qū)倬撸ㄈ缱ザ贰㈦姶盼P、平衡梁等質(zhì)量的總和。

2．總起重量Gz

總起重量為吊車能吊起的物料連同可分吊具和長期固定在吊車上的吊具和劇（包括吊鉤、滑輪組、起重鋼絲繩以及在起重小車以下的其他起吊物）的質(zhì)量總和。

3．有效起重量Gp

有效起重量為吊車能吊起的物料的凈質(zhì)量。

該參數(shù)需要說明如下：

，吊車標(biāo)牌上標(biāo)定的起重量，通常都是指吊車的額定起重量，應(yīng)醒目表示在吊車結(jié)構(gòu)的明顯位置上。

第二，對于臂架類型吊車來說，其額定起重量是隨幅度而變化的，其起重特性指標(biāo)是用起重力矩來表征的。標(biāo)牌上標(biāo)定的值是起重量。

第三，帶可分吊具（如抓斗、電磁吸盤、平衡梁等）的吊車，其吊具和物料質(zhì)量的總服額定起重量，允許起升物料的質(zhì)量是有效起重量。

二、起升高度 H

起升高度是指吊車運行軌道頂面（或地面）到取物裝置上極限位置的垂直距離，單位為m。通常用吊鉤時，算到吊鉤鉤環(huán)中心；用抓斗及其他容器時，算到容器底部。

1．下降深度h

當(dāng)取物裝置可以放到地面或軌道頂面以下時，其下放距離稱為下降深度。即吊具工作位置與吊車水平支承面之間的垂直距離。

2·起升范圍D

起升范圍為起升高度和下降深度之和，即吊具和工作位置之間的垂直距離。

三、跨度 S

跨度指橋式類型吊車運行軌道中心線之間的水平距離，單位為m。

橋式類型吊車的小車運行軌道中心線之間的距離稱為小車的軌距。

地面有軌運行的臂架式吊車的運行軌道中心線之間的距離稱為該吊車的軌距。

四、幅度 L

旋轉(zhuǎn)臂架式吊車的幅度是指旋轉(zhuǎn)中心線與取物裝置鉛垂線之間的水平距離，單位為 m。非旋轉(zhuǎn)類型的臂架吊車的幅度是指吊具中心線至臂架后軸或其他典型軸線之間的水，平距離。

當(dāng)臂架傾角小或小車位置與吊車回轉(zhuǎn)中心距離時的幅度為幅度；反之為小幅度。

五、工作速度 V

工作速度是指吊車工作機(jī)構(gòu)在額定載荷下穩(wěn)定運行的速度。

1．起升速度Vq

起升速度是指吊車在穩(wěn)定運行狀態(tài)下，額定載荷的垂直位移速度，單位為m/min。

2．大車運行速度Vk

大車運行速度是指吊車在水平路面或軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。

3．小車運行速度Vt

小車運行速度是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，小車在水平軌道上帶額定載荷的運行速度，單位為m/min。

4．變幅速度V1

變幅速度是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，在變幅平面內(nèi)吊掛小額定載荷，從幅度至小幅度的水平位移平均線速度，單位為m/min。

5．行走速度V。

行走速度是指在道路行駛狀態(tài)下，流動式吊車吊掛額定載荷的平穩(wěn)運行速度，單位為km/ho

6．旋轉(zhuǎn)速度ω

旋轉(zhuǎn)速度是指穩(wěn)定運動狀態(tài)下，吊車?yán)@其旋轉(zhuǎn)中心的旋轉(zhuǎn)速度，單位為r/min。

1、必須按照起重吊裝的特性曲線進(jìn)行。

2、根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位位置、現(xiàn)場具體情況等確定起重吊裝的站車位置。站車位置一旦確定，其幅度也就確定了；

3、根據(jù)被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的就位高度、設(shè)備尺寸吊索高度等和站車位置（幅度），由起重吊裝的特性曲線，確定其臂長；

4、根據(jù)上述已確定的幅度、臂長，由起重機(jī)的特性曲線，確定起重機(jī)能夠吊裝的載荷；

如果起重機(jī)能夠吊裝的載荷大于被吊裝設(shè)備或構(gòu)件的重量，則起重機(jī)選擇合格，否則重選。

5、南京起重吊裝在吊裝前必須對。吊車站立位置的地基進(jìn)行平整和壓實，按規(guī)定進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗。在復(fù)雜地基上吊裝重型設(shè)備，應(yīng)請專業(yè)人員對基礎(chǔ)進(jìn)行專門設(shè)計，驗收起重吊裝時同樣要進(jìn)行沉降預(yù)壓試驗。

起重吊裝滑移吊裝法：主要針對自身高度較高的高聳設(shè)備或結(jié)構(gòu)，如化工廠中的塔類設(shè)備、火炬塔架，電視發(fā)射塔，桅桿，煙囪，廣告塔架等。

旋轉(zhuǎn)吊裝法的基本原理：是將設(shè)備或構(gòu)件底部用旋轉(zhuǎn)鉸鏈與其基礎(chǔ)連接，利用起重機(jī)使設(shè)備或構(gòu)件繞鉸鏈旋轉(zhuǎn)，達(dá)到直立。

起重吊裝人字桅桿扳立旋轉(zhuǎn)法主要針對的是特別高和特別重的高聳塔架類結(jié)構(gòu)；

液壓裝置頂升旋轉(zhuǎn)法主要針對的是臥式運輸、立式安裝的設(shè)備，適合應(yīng)用在某些吊裝空間特別狹窄或根本沒有吊裝空間的場合，如地下室；

起重吊裝無錨點推吊旋轉(zhuǎn)法實際上是“人字桅桿扳立旋轉(zhuǎn)法”的一種擴(kuò)展應(yīng)用，適用于場地特別狹窄，無法布置纜風(fēng)繩，同時設(shè)備自身具有一定剛度的場合，如石化廠吊裝大型塔、火炬和構(gòu)件等。

超高空斜承索吊運設(shè)備吊裝法：適用于在超高空吊裝中、小型設(shè)備，山區(qū)的上山索道。