乘人束縛裝置

當(dāng)游樂設(shè)施運(yùn)行時(shí)，乘人有可能在乘坐物內(nèi)被移動(dòng)、碰撞或者會(huì)被甩出、滑出時(shí)，必須設(shè)有乘人束縛裝置。對(duì)危險(xiǎn)性較大的游樂設(shè)施，必要時(shí)應(yīng)考慮設(shè)兩套獨(dú)立的束縛裝置?？刹捎脦?、壓杠、擋桿等。

束縛裝置：應(yīng)可靠、舒適，與乘人直接接觸的部件有適當(dāng)?shù)娜彳浶?。束縛裝置的設(shè)計(jì)應(yīng)能防止乘人某個(gè)部位被夾傷或壓傷，應(yīng)容易調(diào)節(jié)，操作方便。

帶：可單獨(dú)用于輕微搖擺或升降速度較慢的、沒有翻轉(zhuǎn)沒有被甩出危險(xiǎn)的設(shè)施上，使用帶一般應(yīng)配備輔助把手。對(duì)運(yùn)動(dòng)激烈的設(shè)施，帶可作為輔助束縛裝置。

壓杠：游樂設(shè)施運(yùn)行時(shí)，可能導(dǎo)致乘人被甩出去的危險(xiǎn)時(shí)，必須設(shè)置相應(yīng)型式的壓杠；壓杠本身必須具有足夠的強(qiáng)度和鎖緊力，保證游客不被甩出或掉下，并在設(shè)備停止運(yùn)行前始終處于鎖定狀態(tài)。

對(duì)柵欄、站臺(tái)的要求

柵欄應(yīng)分別設(shè)進(jìn)、出口，在進(jìn)口處宜設(shè)引導(dǎo)柵欄。站臺(tái)應(yīng)有防滑措施。

柵欄門開啟方向應(yīng)與乘人行進(jìn)方向一致（特殊情況除外）。為防止關(guān)門時(shí)對(duì)人員的手造成傷害，門邊框與立柱之間的間隙應(yīng)適當(dāng)，或采取其他防護(hù)措施。

邊運(yùn)行邊上下乘人的游樂設(shè)施，乘人部分的進(jìn)出口不應(yīng)高于站臺(tái)300 mm。其他游樂設(shè)施乘人部分進(jìn)出口距站臺(tái)的高度，應(yīng)便于上下。

的游樂設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)是2008年8月1日起實(shí)施的GB8408《游樂設(shè)施規(guī)范》

取消了許多滯后條款，也新增了許多要求。主要變化體現(xiàn)在五個(gè)方面。

，對(duì)滑行類，比如“過山車”增加了加速度允許值。這是因?yàn)楫?dāng)“過山車”從處向處下降時(shí)，速度很快，加速度很大，為使乘人不受到傷害，加速度應(yīng)限制在一定的范圍內(nèi)。

第二，增加了各種載荷，比如風(fēng)載荷，因?yàn)楫?dāng)風(fēng)力在六級(jí)以上時(shí)，本身的速度再加上沖擊力，乘人有被甩出的可能，是非常危險(xiǎn)的，必須停止游樂設(shè)施的運(yùn)轉(zhuǎn)。

第三，對(duì)系數(shù)進(jìn)行了調(diào)整，有所降低。本來(lái)一種普通材料就能達(dá)到要求，就沒有必要用特殊材料。而以前系數(shù)定得過高，造成了材料的浪費(fèi)和成本的增加。

第四，增加了評(píng)估和分析新要求。

第五，增加了水上游樂設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)

為游客提供游樂服務(wù)，關(guān)鍵的是選購(gòu)具有營(yíng)業(yè)執(zhí)照的單位所生產(chǎn)的游樂設(shè)備具有一定的性。

首先，查看營(yíng)業(yè)執(zhí)照，看是否真實(shí)，有沒工商局蓋章，有沒年檢，一般年檢日期都是晚一年，其次是看營(yíng)業(yè)執(zhí)照上注冊(cè)資金是多少，注冊(cè)資金證明一個(gè)廠的實(shí)力，注冊(cè)的是公司還是廠，有沒有正式的辦公場(chǎng)所，有沒有一定面積的生產(chǎn)車間，工人多少，這些都是衡量一個(gè)廠實(shí)力的要素，所以買游樂設(shè)備產(chǎn)品一定要到正規(guī)企業(yè)，不要輕信個(gè)人小作坊。